一个月没有MotoGP的比赛，各位车手都以自己舒服的方式度过了这个暑假。车手放松并不意味车队也会放松，各支车队都想利用这宝贵的一个月做针对性补强，积分榜领先的车队想着如何在下半个赛季保住优势，而积分榜后面的车队则希望强势反弹，8月8日的施特里亚大奖赛，将开启2021赛季MotoGP下半程的序幕。

MotoGP第10站施特里亚大奖赛在奥地利的红牛环赛道举行，这条赛道特点鲜明，全场只有4.3km，共10个弯角，3个左弯7个右弯，最长的直道只有626m，别看直道不长，但杜卡迪在这里依旧很快乐。从2016年这条赛道回归到MotoGP系列赛之后，MotoGP组别历年冠军都被杜卡迪承包了，其中多维拿了三个，洛伦佐和尤尼各拿了一个，杜卡迪在这里快乐了5年，不知道今年是否依旧快乐。

为什么杜卡迪在一条直道仅有626m的赛道还能如此快乐，这就归结于这条赛道的特性了，红牛环赛道是一条经典的“STOP&GO”赛道，从赛道图上不难看出，1-4号弯每个弯角之后都有很长的加速区，8-10号弯同样如此，再加上整条赛道弯道并不多，这样的赛道结构十分有利于大马力的赛车，这是杜卡迪在这里连续5年拿下冠军的重要因素。

63号巴哥纳亚

从积分榜上看，杜卡迪车手扎克和巴哥纳亚都落后第1的小Q积分超过一场，在这条对于杜卡迪有着天然优势的赛道是追分的好机会，所以连续两场在红牛环赛道的比赛，可以预见的是杜卡迪阵营车手将强势追击。毕竟由于疫情影响，下半赛季的比赛很多都不确定，亚洲站的比赛更是大概率都会取消，所以两场红牛环比赛很可能是杜卡迪今年最后的优势赛道了。

5号扎克（右）

本田这边小马在暑假加大了训练量，刚刚大伤初愈，这一个月对于小马来说实在是太关键了，更好的康复和调整身体状态对于下半程密集的比赛来说十分重要，小马已经证明自己依旧很快，而且还有争冠实力，相信随着小马身体逐渐好转，他在场上的稳定性会更好，到赛季末，小马很可能是积分榜上的搅局者。他的队友就不那么轻松了，小E经历的半个赛季的磨合依旧没有适应这台RC213V，留给他的时间已经不多了，证明自己的最好方式就是在场上拿下更多积分，相信暑假回来，这场比赛小E也会全力以赴。

93号小马

雅马哈两级分化的现象在暑假之前已经达到了顶峰，维尼已经确定赛季结束之后提前解约，而小Q一路高歌猛进已经在积分榜上领先第2名扎克34分，小Q这两场如果能顶住杜卡迪军团的反扑，拿到年度冠军的机会将会变得更大，所以这一场雅马哈绝对不会坐以待毙。马石油这边由于莫比戴利需要进行手术，接下来的三场比赛将由Cal进行代打，这位英国老将这两场能否帮助雅马哈顶住杜卡迪的冲击也是关键所在，而之前闹得沸沸扬扬的罗西退役传闻，如今好像又有了新的进展，罗西下赛季可能还会以车手的身份继续在围场中比赛，但会从马石油来到自己的车队，骑杜卡迪赛车，已过不惑之年的罗西下赛季很可能又当爹又当妈，看来为了自己的事业，罗西可能还要再拼一把。

20号小Q

既然来到了奥地利就不得不提一下地主车队KTM，今年KTM为了回馈家乡父老，让已经退役3年的小丹尼重出江湖，以外卡身份参加这一站的比赛，可见KTM对于这一站的重视程度，这位前本田车手骑着自己开发调校的KTM赛车上场比赛，不知道在本田体验不到的冠军滋味，换个颜色是不是能尝到一点。在主场，即将失去特权厂队的KTM如何迎战杜卡迪、本田和雅马哈，甚至铃木，也将会是本场比赛的看点。

26号小丹尼

35号Cal

暑假回来，又能看新人又能看老将，真是一个不错的开始，所以喜欢赛车的车友，千万不要错过这个周末的比赛！