狂侃MotoGP：大E真是给力，小马还需努力！

MotoGP进行到第12场比赛，来到了历史悠久的英国银石赛道，赛前围场上演着雅马哈和维尼的宫斗剧，雅马哈以破坏赛车为由和维尼即刻解除合约，从原来的明年年底合同到期，到夏休期前的今年年底提前解约，再到赛前雅马哈宣布立即解除和维尼的合约，雅马哈这是一刻也等不了，想马上把维尼弄出去，不知道后续维尼会不会对雅马哈车队发起反击。不过维尼并不愁工作，在离开雅马哈后，迅速和阿普利亚完成了签约，明年和大E一起驾驶RS-GP参赛。雅马哈这边维尼离队，莫比戴利受伤，一下没人可用了，只得找来Moto2组别车手Jake Dixon代替莫比戴利，Cal上到厂队代替维尼。英国站本来一位英国车手都没有，结果这样一来一下出来两位，算是给本土车迷的福利了。

银石这条赛道全长5.9km，汇集了各种弯角，并且赛道温度相对较低，这也让很多车手在练习赛出现摔车，小马在一练出现了270km/h下的摔车，好在人没事，小Q二练也经历了严重摔车，虽然人没大事，但整个周末走路都是一瘸一拐，但两个人摔车之后都拿到了练习赛的第1，不知道两位大神这是什么热身方式。

Q1的排位赛中竟然没看到罗老板的身影，再一看罗老板综合成绩竟然排在第7，比小马都快，反倒是2019年在这里最后时刻绝杀小马的Rins要从Q1起跑。不过Rins上来就刷到第1，之后杜卡迪军团开始发力，巴斯塔尼尼上到第1，挤下了Rins，不过最后时刻巴斯塔尼尼出现了摔车，只能祈祷其它车手不要超过自己。明显巴斯塔尼尼的祈祷没有奏效，Q1停表后扎克和Rins分别上到了前两位，正好把巴斯塔尼尼挤到第3，就这样无缘Q2，最终扎克和Rins进入Q2。

Q2上来小Q就做出了1:58.990顺利拿到第1，小Q也成为了本周首位跑进1:58的车手，要知道练习赛最快的车手Jack仅仅跑出了1:59.288。Q2接下来的比赛，没有车手能撼动这个成绩，正当大家认为小Q这场又会轻松拿到杆位时，小E最后时刻杀了出来，1:58.889挤下小Q上到第1，不过这个成绩很快又被这两站有着神奇表现的马丁超过，1:58.008将近快了1s，这个压倒性的成绩连车队都有些不敢相信。

赛后通过慢镜头回放，发现马丁在8号弯抄了近路，成绩被判无效，最终的杆位由本田车手小E获得，这个杆位对于本田和小E来说都非常重要，对于小E来说，这是他在本田的首个杆位，也是今年最好的排位成绩，并且也向车队证明了自己的能力，而对于车队而言，小E帮助本田厂队打破了连续14场无杆位的尴尬纪录，难怪小E拿了杆位之后兴奋得像得了年度冠军。最终小E拿到杆位，巴格纳亚第2，小Q第3，马丁第4，小马第5，大E第6，Jack第7，罗西第8，Rins第9，Mir第10。

小马：小伙子，有我当年的风范

排位成绩

正赛天气依旧阴沉，大E起步后保持住了领先优势，小Q上到第2，巴格纳亚第3。两个弯之后大E冲了到了第3，小马第5，此后巴格纳亚和大E过了小Q上到了2、3位。此时小马和马丁发生了碰撞，小马想在内线过马丁，谁想到马丁这两场正在状态，看见小马也不怂，两不相让结果双双摔车退赛，今年小马在正赛的摔车频率可能和Rins不相上下了。一圈后小E第1，大E第2，巴格纳亚第3，小Q第4，Jack第5，罗西第6，Mir第7，Rins第8，大小E兄弟在前两位的情况真是第一次见，同时罗老板这场感觉又焕发青春了。

前几位车手中，小Q先动手了，毕竟他可不想把战斗拖得太长，避免夜长梦多，如果能早早在积分榜拉开优势今年的冠军就稳了。小Q先是内线过了巴格纳亚上到第3，之后又过了大E上到第2，大E是继罗西之后，MotoGP中年龄第2大的车手，被小Q冷不丁来这一下还有些慌张，又多退了一位掉到第4。过了大E之后，小E更是招架不住了，没几圈就让小Q抓住破绽，小Q就这样一路从第4上到第1。

大E虽然被小Q吓了一下节奏全无，但好歹是见过大场面的车手，很快就找回节奏，过了巴格纳亚重新回到第3，并且跟了自己弟弟几圈发现弟弟不够快，于是又把小E过了上到第2。与此同时，铃木两兄弟又开始发挥互帮互助共进退的战略，Rins和Mir过了杜卡迪两兄弟巴格纳亚和Jack之后已经上到了4、5位，并且在Rins的带领下不断追进前面的小E。比赛还剩13圈时，Rins直接动手过了小E上到第3，不过这一次，他的好兄弟Mir没能跟上，自此铃木之后Rins一人孤军奋战了。

比赛过半，小Q已经领先后面的大E2.8s以上，而大E依旧在第2，并且没有迅速掉节奏，这在往常的比赛中并不多见，Rins第3，小E第4，Mir第5，Jack第6，罗西第8。如今全场的焦点都放在了大E身上，阿普利亚在进入四冲时代之后还没有上过领奖台，这一场很可能是今年最有希望上台的比赛。不过第4的Rins也十分渴望这个领奖台，今年Rins除了第2站拿了第4之外，大部分都在表演花式摔车，他十分需要一个领奖台来向车队证明自己不是一个杂技演员，并以此转运，所以Rins开始逐渐追近前面的大E。比赛还剩9圈时，大E有些大意了，直接跑大让出了第2位给Rins，而Rins也不跟你客气，笑纳上到第2。

比赛还剩6圈，大E在第3名苦苦支撑，而大E身后的小E有些撑不住了，轻松被后面的Jack过掉退到第5，Jack上到第4之后开始追击前面的大E。大E在之前的好几场比赛中都能在开局获得很大的优势，但通常都是后半段赛车衰减严重，名次一路后退，而这一次，比赛还剩几圈时大E的赛车仍然有竞争力，车队这场也豁出去了，给大E指令，调整发动机输出，即便爆缸也要搏一搏。

就这样大E和他的RS-GP又拼了5圈，最后一圈，Jack已经追到了大E身后，阿普利亚的荣耀现在就看大E的了。第13号弯，Jack动手了，卡住内线过了大E，大E都到这时候也是拼了，想走个交叉线反超结果失败了，15号弯，全场倒数第3个弯角，大E还是没有放弃，再次选择交叉线，这一次出弯大E卡住身位猛开油，直接过了Jack回到第3，这个强硬的反超也最终为大E保住了名次。

最终小Q几乎领跑全场毫无悬念拿到第1，Rins第2，大E第3，Jack第4，小E第5，Mir第9，罗西第18。本以为罗西又焕发了青春，到头来还是昙花一现。而这一战最厉害的还是阿普利亚的大E，他不仅为自己拿到了进入阿普利亚以来的首个领奖台，也为阿普利亚带来了等待许久的领奖台。同时这一站的前三位都创造了历史，小Q是自2015年罗西以来，首个在银石拿到胜利的雅马哈车手。RIns突破了今年自己的最好成绩，而大E自然不用多说，为阿普利亚带来了历史性的时刻。总之，银石站依旧看点颇多。