山地车的乐趣就是它的多功能性，尽管许多现代几何的山地车都针对某一目的进行了优化，但Santa Cruz新款5010确是从各方面进行优化，以达到最佳的性能平衡。你可以骑着它享受各种林道的乐趣，飞跃土坡，泵道练习。

Santa Cruz 5010诞生于2013年，在2018年迎来第三次换代，现在推出的是第四代版本。新车依然采用130mm后部行程和27.5轮径，最明显的变化就是连杆结构，改为家族式的新款低VPP连杆设计，这一结构在Santa Cruz旗下的大都车型上得到了认可。5010整车配备气压后胆，支持弹簧后胆。

新车最大的变化就是连杆结构

同样设有倒装芯片调节角度

女版Juliana车型

除了采用新的连杆设计之外，5010的几何也变得更长更现代，后下叉的长度根据车架尺寸而变化，有五种尺码，从XS到XL，Juliana Furtado是女款车型，与5010共享相同的车架，但具有女性专用的座垫，尺寸为XS到M。新车使用SRAM通用的后拨挂耳，中轴为螺纹版本，带有下管保护，原车配备2.4宽的外胎，车架最大支持2.6宽的外胎。

新款车型头管角度由上一代的66.2度降到65.4度，角度更缓，最大前伸量增加了15mm，为472mm，座管角度为77.2度，变得更加陡，每个尺码的后下叉长度增加3mm。

顶配车型配上SRAM最新的52T飞轮

目前，5010共有C等级或CC等级的碳纤维车架，整车售价4,099美元至8,099美元，顶配版本采用SRAM X01传动系统和最新的Eagle 52T飞轮，碳纤维轮组，SRAM G2制动器和Maxxis Minion DHR II轮胎。

虽然新车并没有像其他品牌一样，增加行程，但它本质上是一台短行程、小轮径的Hightower，或许那些喜欢灵活操控的车手会更喜欢。