6月10日，深圳市交通运输局发布消息称，过去3年深圳已建成自行车道约808公里，今后每年还将新改建自行车道300公里以上。未来深圳的城市慢行交通建设力度将持续加大，努力建设市民1公里之内可便捷步行，3公里可骑行抵达的慢行友好城市。
2017年至2019年，深圳完成自行车道建设约808公里，增长约85%，其中2019年完成新改建自行车道约319公里，停放区约2000个。去年，宝安区、福田区、龙岗区、南山区，4个区新改建自行车道超过了10公里，其中宝安区达到58公里，居全市之首。此外，罗湖、龙华、坪山、光明等区新改建自行车道也都超过了20公里。
为满足市民长距离出行需求，深圳启动了跨区自行车专用道建设。龙华-南山跨区自行车专用道已大部分建成并投入使用。这条自行车专用道起于龙华民治留仙大道-梅龙大道，终于西丽留仙大道与学苑大道，其中南山段长约7公里，龙华段长约3.2公里，串联龙华民治、大学城片区并与大沙河生态廊道衔接。此外，市交通运输局也完成了龙华-福田跨区自行车专用道规划方案编制，正在积极推进建设前期工作。（文章来自：野途）
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