厦门海沧公共自行车运营公司发出公告，从今年6月30日开始，海沧公共自行车业务将退出运营。
海沧公共自行车是厦门市首个公共自行车系统，2013年9月投用。目前海沧区一共有300多个公共自行车借还点，有6000多辆公共自行车。
目前青桔和哈罗两家共享单车企业，在海沧共投放了一万多辆单车，从数量来看已经远超公共自行车。许多市民转而开始使用共享单车，公共自行车的骑行率也随之大幅下降。
厦门岛内的公共自行车还在正常营运，但感觉已经半死不活了，有些站点经常没车。公共自行车有一小时内免费的优点，但是固定停车位应该是致命弱点！加上需要押金，骑公共自行车的越来越少。作为国企，如果更跟上时代，向共享单车学习，通过技术改革，改变固定点位停车的做法（技术上不难，成本也不高），应该还是会受到市民的欢迎的。
你认为厦门其他公共自行车还有存在的必要吗？（文章来自：野途）
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