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“2021改革”来临之前,大牌车手的合约纷纷将在今年年底到期,包括卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯、塞巴斯蒂安·维特尔与法拉利,以及里卡多与雷诺。
里卡多在2018年夏天做出令人惊讶的离开红牛的决定,在2019年加入雷诺病签约两个赛季。然而法国制造商自2016年重返F1以来,仍处于为重返列强而进行资源重组的阶段。在加入雷诺的首个赛季,澳大利亚人在车手年度积分榜上仅仅名列第九,全年没有登上过领奖台,个人最好完赛成绩是在蒙扎的第四名。
虽然法拉利领队马蒂亚·比诺托此前强调维特尔仍是车队的“第一选择”,但是传言又把里卡多与跃马联系在一起,而且他自己也在本月早些时候表示“接听所有电话”。
第二轮季前测试第一个工作日,里卡多受邀出席国际汽联的官方新闻发布会。当被问及明年加入法拉利取代维特尔的可能性时,他起初故意打岔,报了维特尔的出生信息——却说错出生地。
直到被逼问未来加盟法拉利的机会时,他回答说:“我随后就在下半句里重申过,我肯定会接听所有电话,但最重要的是我想这个(与雷诺的合作)能成功。”
“我不想让人感觉我来雷诺,只是为了离开红牛,然后寻找次最好的选择。我真的希望这个合作能够成功。”
里卡多在2014至2018年效力红牛期间,赢得过七场大奖赛胜利。不过,他也承认雷诺需要在2020赛季实现进步。
“显然,要实现这个目标,我们需要在今年取得比去年更好的成绩,希望可以足够让我们的旅程在两年合约的基础上继续下去,”澳大利亚人表示,“那是理想的情况。”
“谈论其他的‘如果’以及未来去这里或那里,还太早。你也不想破坏现状了,但是今年还没有开始,就已经开始考虑2021年?我还不会这么想。”
文/Frankie Mao