F1赛事总监迈克尔·马西表示，他不明白塞尔吉奥·佩雷兹为何对于自己在法国大奖赛第一圈由于切弯获得名次提升被罚而感到不满。

在保罗·里卡德的比赛首圈，佩雷兹由于切过三号和四号的缓冲区获得优势而受到了5秒的罚时。但此判罚令墨西哥人颇感愤怒，因为他认为自己已经按照规则要求绕过了赛道边缘的标志杆。

然而国际汽联对此并不买账，理由是当佩雷兹重返赛道时，他抄到了那些比他更早进弯的赛车之前，因此被判定为获得了持续的优势。

在法国大奖赛赛前发给车队的比赛记录中，马西明确表示，即使车手们绕过了赛道边缘的护柱，也必须在安全的情况下重返赛道，且不能获得持久的优势。

在赛后被Motorsport.com问及这一情况时，马西表示在摩纳哥大奖赛之后，车手们已经要求国际汽联惩罚任何以此方式获得名次提升的车手。

“最重要的一点是，当有人重返赛道时，首先他们必须先安全地回来，其次不能获得持久的优势。”马西解释道。

“尤其是当你看到兰斯·斯特罗尔的车内录像，当时他就在佩雷兹的后面。佩雷兹锁死了，因此选择走左侧，绕过了护柱，但他回来时卡在了阿尔本（亚历山大）和马格努森（凯文）的前面。”

“这实际上是摩纳哥之后车手会议讨论的一部分，车手们要求他们实际必须排在领先于他们进弯的车手之后。”

同时马西澄清表示，国际汽联没有给予佩雷斯任何要求他还回位置的指示，因为车手们还要求，如果其中一名车手获得了名次提升，他们只会在首个弯角被告知有问题。

“我们在加拿大和他们进行了一次公开讨论，他们都表示：你需要在某个地方划清界限，一旦我们超出了那部分区域，如果它明摆在那里，我们就会接受这个决定。”

马西表示，佩雷兹能够避免受罚的唯一方法就是迅速放弃他自行获得的位置。

“如果塞尔吉奥选择从6号弯出来，排在那两辆车后面，我想我们会看看情况，并想说他确实给自己制造了劣势。”马西补充道。

文/Jonathan Noble

翻译/小飞侠