自行车不说谎。它虽是机器，却比踩着自行车踏板的男孩更诚实，倾诉着男孩的心事。

我的赛季在土耳其的阿拉尼亚开始。不用说，和来自各个国家的车手在欧洲风格的赛道上比赛是我的梦想。在日复一日的训练中，每天，我都在盼望着一天的到来。……我终于站到梦想的赛场上了。那时，我的心怦怦直跳。我可以看到国外的青年车手是怎么比赛的了。

在对手有哈萨克斯坦维诺、阿拉木图、英孚发展车队等等强队的情况下，我能拿到第七名，说不骄傲肯定是假的。不过我倒也没有因此而自负，因为我从来没忘记和欧洲队友之间确实而客观的差距。

我不想过多讨论美丽的阿拉尼亚，因为记忆中的形象一旦被词语固定住，就给抹掉了。

没想到，打击马上接踵而至。卢旺达的比赛就像灾难一样不堪回首，我每天在肮脏的环境中垂死挣扎。第一次参加的国外的多日赛，真的刺痛我了。卢旺达之后，我极限减重，增加训练量和强度，开始注重优化比赛可能的一切细节。

在西德拉古城赛，我达到了单日赛巅峰水平。那场比赛我跟住前世巡队选手进攻，从第三集团追击到第一集团，我抱着一雪前耻的信念，愈战愈勇，大杀四方。虽然被意外罚下，但这场的表现还是使我对之后的比赛充满了希望。

四月在开塞利的高原训练效果意外的好。不知道为什么，每个队员在这里每天都使出全力。回到平原后，我的功率数据也有明显的提高。

为了上半年收官战Aziz Shusha，我又进行了一次减重计划。经过半年的训练，我也积累了足够的训练负荷，逐渐适应了国外的多日赛节奏。然而两次摔车导致我无法维持巅峰竞技状态，最后两天还生病了。可能就是这时开始，我把身体推的有点太极限了。不知为何，从比赛结束开始，我感觉任何长度的训练都很吃力。

我身体的不适一直持续到锦标赛结束后，从黄山开始逐渐恢复，到鄱阳湖又回到了巅峰状态。纯看数据，我的绝对功率可能没有西德拉古城赛高，但稳定性和一致性都大大提高。不过环海南和环广西比赛中，到最后几天我还是能感觉到比队友恢复的要差一些。

我和顶尖选手的差距是显而易见的。以前，我训练量积累的不多，纯靠绝对功率硬顶。在多日赛中，我的耐力和恢复能力都不够用。比赛的技巧和策略上，我也还需学习。就算是绝对功率上我也跟顶尖选手差距很大。这样的差距令人绝望，不由得萌生出最坏的念头。经过一年高压的训练和比赛，我连绝望的力气也没有了，Lionel让我放个假放松一下，我决定出去散散心。在樱美林大学绚烂的烟花下，漫长的夏天结束了。烟花好像把夜空都照亮了。

James的职业生涯总是在提醒我，即使20岁才开始骑车，只要不断学习，不断努力，也可以成为顶尖运动员。直到昨天与Annchen开会，我也还在不断学习新的知识和理念。正因如此，我才相信我的极限还不止于此。

少年岁月的特权是可以在希望的美妙连贯中预先享受时日，不知停顿亦无所自省。往昔点滴回忆已再忆不起，在华兴车队与大家在一起的时光，才是我最珍贵的宝物。

来源：中国华兴洲际自行车队