2023年，车手们的碳水化合物量打破了以往的记录。从巴黎-鲁贝到环法，Strava KoM在在过去被提升到一个新的维度。车队怎么变得这么快？其中自行车技术和训练的突破无疑发挥了作用。但是，装入车手能量包的物品也是推动纪录的原因。

在过去的五六年里，能量摄入发生了巨大变化。车手现在可以在自行车上吃到很多碳水化合物，几乎是以前的两倍。这不仅对比赛产生了巨大影响，而且对日常的恢复和适应也有影响。这是他们产生高功率以及快速恢复的原因之一。

本赛季，7w/kg成为世巡赛爬坡手的新常态，很多古典赛的冠军们可以连续数小时输出5.5w/kg，并在比赛的第六小时以1200瓦的攻击取得了胜利。碳水化合物摄入量的增加与这些数据的实现关系紧密。

碳水化合物永远是耐力赛的王者。无论是来自一袋原糖还是一堆红薯，碳水化合物都是常量营养素。车手每小时要摄取100-120克碳水化合物，这几乎是十年前的两倍。它相当于每20分钟一罐12盎司的可口可乐，或每小时超过两杯煮熟的白米饭。

营养，尤其是碳水化合物，现在已经变得如此重要，以至于它被视为职业自行车运动的第三大支柱，仅次于训练和技术。

快步和阿斯塔纳车队营养师表示：耐受碳水化合物的能力正在成为输赢的最大因素之一。车手不可能在漫长的比赛中保持相同的功率，没有得到最佳能量补给的车手的动力曲线会下降得更快，碳水化合物对于减轻这种下降至关重要。这就是为什么我们现在总是需要它们来提供能量。

用碳水化合物补充能量并不是什么新鲜事。顶级自行车手早在梁变和狗嘴踏板之前就一直在咀嚼含糖、淀粉类的东西。但改变的是车手获得糖原修复的方式。来自Maurten、Precision Fuel and Hydration和Science in Sport等营养品牌的新配方表示每小时60-90克的古老碳水化合物上限已被打破。

由于“水凝胶”输送模型和新的葡萄糖-果糖比率，消费阈值已经改变，这些模型确保了人身安全。过量食用导致胃肠道不适的风险——无论是恶心、腹胀、痉挛还是腹泻，都因这些科学混合物而得到缓解。

新产品意味着越来越多的车手现在每小时可以摄入120-140克碳水化合物。以前，你可能需要服用五六块凝胶才能达到那么多，但如果你这样做，胃肠道疾病的风险就会大得多。因为之前更安全的限值被视为60或90克。

像职业车手一样吃也需要练习，低碳水化合物或禁食训练的趋势仍然在，但它需要更加结构化训练计划。禁食或低碳水化合物可以促进身体使用脂肪作为燃料，但富含碳水化合物的训练有助于提升赢得比赛的能力。

对于每一次低糖基础训练中，车手将忍受充满凝胶、能量棒和能量饮料的过程。这有助于车手为他们的胃肠道调节，以适应赛车的碳水化合物。

世巡赛不断增加的功率输出和爬坡速度不能仅仅归因于最近的“碳化”。但是，在训练、比赛和恢复中忍受更多碳水化合物的能力正在创造一个自我延续的循环。吸纳富含碳水化合物的赛车手可以更努力地训练，并更好地恢复。

营养品牌Maurten的Joshua Rowe表示：“更高的碳水化合物消耗量带来了双重影响。运动员可以获得更高质量的训练，但这会消耗更多的能量。因此，运动员需要在比赛期间和比赛后补充更多能量来维持自己的状态。”

生理学家和营养学家认为安全的碳水化合物摄入量是有限制的，不要以为精英车手们已经找到了它。与此同时，营养品牌正在发展其产品线以满足更多需求，生理学家正在测试运动员，看看上限在哪。

来源：野途网