自行车减重一直是不少用户所追求的改车目的。虽然，较轻的公路车不一定骑得更快，而且更轻的自行车和部件通常不太耐用，但是很多人仍然乐此不疲，在自行车世界里，努力成为“斤斤计较”的人，将轻量化追求发挥到了极致。

比如他们很多人将原车的所有螺丝更换成钛合金螺丝，更有甚者锯断弯把的下把部分，以及在变速套件上打孔。不过对于大部分人来说，这都是太夸装的行为，我们不必如此，而是可以通过其它一些简单的升级来减重。

轮组

公路车想要明显的减重除了更换车架就是轮组了。一般来说，原车轮组的重量不会很轻，而升级轮组的感受不仅仅是体现在重量上，它还可以带来舒适的骑行体验，真空设计更是能带来理想的防刺效果。

在如今的公路自行车轮组市场中，碳纤维轮组已经成了市场中的重要组成部分，众多骑行爱好者在踏入公路车领域后都会将升级碳纤维轮组作为自己的首要目标。目前市面上有不少性价比不错的碳纤维轮组供大家选择。

刹车

刹车减重可能比较适合圈刹用户，当然碟刹夹器也可以升级，但是这一方面的改变肯定没有轮组那么明显。以禧玛诺Ultegra夹器和Dura-Ace夹器为例，它们的重量只相差15g，不过，你也可以使用轻量化碟片替换掉普通碟片，这样可以减轻一点重量。

组件

轻量的车把、把立、座管和坐管夹同样可以减轻不少重量，换一个更轻的坐垫也可以显著地减轻重量，尽管你可能不喜欢在一个没有缓冲软垫的全碳坐垫上骑行五个小时。不过安装轻量化组件时，必须确保每个螺丝正确安装，最好是使用扭力扳手来操作。

套件

套件的重量同样扎据自行车总重量很大一部分，因此它的升级也会带来明显的影响。例如，从SHIMANO的105套件升级到Dura-Ace套件就可以减轻约400g的重量。如果想再进一步减重，可以将714g的Dura-Ace 54/40曲柄组更换为300g的THM Clavicula曲柄组和Carbon-Ti碳纤维盘片，以及100g的Recon Racing合金飞轮，它的重量约是Dura-Ace重量的一半。

但是这些升级都需要“钞能力”。预算有限的用户可以使用一些二手零件，虽然最新的自行车套件主要集中在12速的产品上，但现在较老的10速或11速套件价格通常会比较便宜，并且会比12速套件更加轻。所以，在打算花几千甚至上万元买最新的高端套件之前，研究一下自己想要的升级方式。

外胎

外胎也是轻量化选项之一。许多自行车在出厂时配备的是一般外胎，所以这个升级也可以尝试。虽然真空胎的发展势不可挡，但一些管胎的价格非常诱人，而且它们通常也会更轻。与真空外胎相比，管胎可以采用更轻的胎圈和胎侧，如果将它们与乳胶内胎或TPU内胎搭配，将获得绝佳组合。

人身装备

可能很多人只想到从车上减重，忘记了身上的装备也是重量的因素。鞋子是减轻重量的理想装备，将带有复合鞋底的笨重皮鞋升级成带有轻质合成鞋面的碳底锁鞋会带来不同的效果与运动上衣和短裤组合相比，专业骑行服也会更轻。

来源：野途网