Maestro 一去不复返了，捷安特的旗舰XC软迎来新的FlexPoint Pro连杆结构。在过去十年的时间里，捷安特的Maestro避震连杆一直是该品牌每辆全避震自行车的标志性结构。它的原理是后三角固定在两个共同旋转的连杆之间，提供一个浮动的虚拟轴点。这是一个能够提供良好服务的系统，多年来，捷安特软尾也因其舒适的后端而受到很多青睐。
但是，新款的Anthem却舍弃了沿用多年Maestro结构，取而代之的是连杆驱动的单枢轴布局，官方称之为FlexPoint Pro。它类似于许多现代XC软自行车上的设计，例如Specialized Epic、Cannondale Scalpel、Trek Top Fuel。
FlexPoint Pro采用复合材料摇杆，它比铝合金摇杆更轻、更坚固，后胆结构还是垂直安装模式。由于减少了之前的下部连杆，官方声称FlexPoint Pro悬挂可减轻250克的重量，同时仍能提供所需的踩踏效率和顺应性。捷安特还重新构建了五通周围的区域，为PF92 Powercore中轴增加了20% 的额外刚性，车架的扭转刚性增加了7%。
除了改变悬架连杆之外，捷安特还更新了Anthem的几何形状，座管角度为75.5度，头管角度为67.5度。采用FlexPoint Pro的另一个好处是新车的后端也有所缩短，所以在弯道也会更加灵活。据称新车的顶配车型将会配备FOX电子避震系统。
来源：野途网
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