本周末，2021赛季F1世界锦标赛将去到匈牙利亨格罗宁赛道举办夏休期前的最后一场比赛。汉密尔顿和维斯塔潘在英国大奖赛的争议事故使得后者带着8分的领先优势来到了布达佩斯，而这一分差也是V6时代以来的半程最接近差距，世界冠军争夺已经愈演愈烈……

英国大奖赛回顾

在汉密尔顿第一圈就因为和维斯塔潘发生碰撞而导致后者退赛之后，哪怕是受到了10秒的罚时，也无法阻挡七冠王在主场夺得银石的第八个分站冠军。在英国站全取积分之后，汉密尔顿已经将自己原先的积分劣势追近到了8分，重燃世界冠军争夺希望。车队积分榜方面，在佩雷兹同样未能拿分的情况之下，红牛车队的领先优势也被蚕食到仅剩4分。在迈凯伦双雄分列第四、第五的情况之下，勒克莱尔的领奖台带回还是没能帮助法拉利追近积分差距，迈凯伦依旧带着15分的领先优势稳居积分榜第三。

亨格罗宁赛道简介

亨格罗宁作为一条传统的欧洲赛道，其办赛历史并不算非常悠久，从1986年才开始举办第一届F1匈牙利大奖赛，此后的时间当中一直都没有缺席过F1的赛历。亨格罗宁的位置位于匈牙利中部的Mogyorod小镇，距离首都布达佩斯大约有18公里左右。常年来，匈牙利大奖赛都被安排在夏季举办，而这个时候的赛道温度往往是一年当中最热的时候。亨格罗宁赛道以其狭窄多弯的特性被称为是没有护墙的摩纳哥，其难度和挑战性可见一斑。

亨格罗宁赛道全长4.381公里，共有14个弯角，赛道纪录是汉密尔顿在去年的比赛当中做出的1:16.627，本周末将是亨格罗宁赛道第36此举办F1大奖赛，使用的轮胎配方将会是C2-C4。

在车手们经过发车大直道之后，便重刹进入1号右手回头弯，由于进弯前DRS区的设置，1号弯也是全场最佳的超车点，紧接着经过一小段的DRS加速之后便再一次重刹进入2号左手回头弯，这里是整条赛道最慢的地方之一，并且略带下坡，一般只有卡住线路才能进行超车。出弯之后随即来到3号右手弯，一小段加速之后在4号弯之前来到赛道的第二赛段。4号弯是一个非常有挑战性的盲弯，在进弯之前需要高速向右，随后刹车立即左转，在这里需要非常谨慎的走线。

从5号弯开始的一系列弯角是亨格罗宁最让车手头疼的地方。连续的坡度变化和极富挑战性的刹车点选择会非常容易导致车手的失误，在这一段几乎没有任何超车的可能性，你所需要去做的就是紧跟前车，尽量不要在这里犯错。

连续的组合弯在11号弯结束，随后进入12号弯的直角弯之后是两个连接在一起的回头弯，13号弯向左，14号弯向右，随后完成一圈回到发车大直道。亨格罗宁虽然在发车直道和1、2号弯之间各有一段DRS区，但是由于第二段DRS较短，因此1号弯之前往往是车手们选择动手最频繁的区域。

最佳看点

汉密尔顿在匈牙利大奖赛和英国大奖赛都分别有八次胜利，而舒马赫也曾在法国大奖赛八次夺冠。如果汉密尔顿本周末夺冠的话，他将会创造单一大奖赛九次夺冠的历史最佳纪录，同时达到100胜的里程碑。

当然了，维斯塔潘自然不会在这里放过汉密尔顿。虽然上一站正赛的退赛让他成为了F1历史上第一个在正赛一圈没跑完但在比赛周末拿分的车手（冲刺赛夺冠），但是这毕竟也算是一个颇为耻辱的纪录。红牛赛车的特性传统来说在亨格罗宁相对来说会占据一定优势，尽管梅赛德斯在过去五场的匈牙利大奖赛当中赢了四场。但是不管怎么样，本周末一定会是维斯塔潘在赛季半程节点阻击汉密尔顿的最好机会。

法拉利方面，随着过去几站比赛的奠基，SF21赛车也逐渐找到了性能上的平衡点所在。虽然直道速度依旧拉跨，但是狭窄多弯且不太依赖引擎性能的亨格罗宁赛道似乎已然成为了法拉利本赛季最后一次冲击分站冠军的机会……

比赛时间（北京时间）

7.30 周五

第一次自由练习赛 17:30-18:30

第二次自由练习赛 21:00-22:00

7.31 周六

第三次自由练习赛 18:00-19:00

排位赛 21:00-22:00

8.1 周日

正赛 21:00-23:00