东京奥运会女子公路车两项比赛结束，荷兰老将安妮米克·范弗勒腾收获1金（个人计时赛）1银（大组赛），成为本届奥运会到目前为止在自行车项目上表现最为优异的车手。今年初我曾经为《新体育》杂志撰文介绍了范弗勒腾的职业生涯、以及这位女子公路车旗帜人物在2021赛季备受关注的转会新闻。在此将旧文收录于下，向这位女子车坛女战神致敬。

东京奥运会女子公路车两项比赛结束，荷兰老将安妮米克·范弗勒腾收获1金（个人计时赛）1银（大组赛），成为本届奥运会到目前为止在自行车项目上表现最为优异的车手。今年初我曾经为《新体育》杂志撰文介绍了范弗勒腾的职业生涯、以及这位女子公路车旗帜人物在2021赛季备受关注的转会新闻。在此将旧文收录于下，向这位女子车坛女战神致敬。

车坛“女战神”范弗勒腾：三十八岁再出发

2021公路车新赛季开战在即，几位车坛老将的重磅转会成为了全球车迷持续关注的焦点事件。同为35岁的“曼岛飞弹”卡文迪什和环法四冠王弗鲁姆在经历了职业生涯的低谷之后分别在本赛季转会至快步车队和以色列创业国车队，试图在职业生涯的末尾做出最后一搏。如果说车迷们面对这两位标志性车手转会的态度是祝福与观望，那么荷兰女车手安妮米克·范弗勒腾的转会则给我们带来了更多的震惊和不解。今年38岁的范弗勒腾自2016年以来便一直效力于女子公路车坛顶级豪门绿刃车队，并且在这里一步步来到了职业生涯的巅峰，尤其是从2017年开始连续三年赢得三枚世锦赛金牌，世界排名稳居前两位。2020年底范弗勒腾与绿刃车队的合约到期，面对众多车队的竞相追求，她既没有选择与绿刃续约，也没有选择其他任何一支豪门车队，而是出人意料地加入了女子世巡赛车队中排名垫底的西班牙移动之星车队。这次转会表面看来似乎匪夷所思，但范弗勒腾的整个职业生涯恰恰就是在一次又一次的重大波折中不断走上新的台阶。了解了这一点之后，或许我们对她在移动之星车队的前景便能够多一分期待。

1982年，范弗勒腾出生于荷兰乌德勒支。和欧洲的绝大多数职业车手一样，范弗勒腾对自行车运动的兴趣也始于童年时代。除了和父母一起关注环法赛场上荷兰车手的表现之外，从8岁起骑车上学的短短1公里路程还成为了她最初的“计时赛”记忆。在青少年时代，范弗勒腾最喜欢的运动项目曾经是足球，但一次严重的十字韧带受伤让她不得不放弃了成为职业足球运动员的梦想。大学期间范弗勒腾开始尝试参加自行车比赛，并迅速发现了自己的骑行天赋。但那时她并没有立即投入职业车坛，而是选择继续自己的学业，直到25岁取得流行病学的硕士学位。由于那时女子职业公路车手的工资水平普遍很低，范弗勒腾不得不在毕业后先为自己谋求了一份办公室工作，同时以兼职车手的身份参加一些职业比赛。2009年，范弗勒腾参加的职业比赛已经多达43天，她不仅在所有比赛日全部完赛，还取得了7次前10名的佳绩。在教练的大力劝说之下，范弗勒腾终于决定在2010年正式成为一名职业车手，并且在当年就赢得了5场胜利，迅速跻身世界一流女子车手的行列之中。

1982年，范弗勒腾出生于荷兰乌德勒支。和欧洲的绝大多数职业车手一样，范弗勒腾对自行车运动的兴趣也始于童年时代。除了和父母一起关注环法赛场上荷兰车手的表现之外，从8岁起骑车上学的短短1公里路程还成为了她最初的“计时赛”记忆。在青少年时代，范弗勒腾最喜欢的运动项目曾经是足球，但一次严重的十字韧带受伤让她不得不放弃了成为职业足球运动员的梦想。大学期间范弗勒腾开始尝试参加自行车比赛，并迅速发现了自己的骑行天赋。但那时她并没有立即投入职业车坛，而是选择继续自己的学业，直到25岁取得流行病学的硕士学位。由于那时女子职业公路车手的工资水平普遍很低，范弗勒腾不得不在毕业后先为自己谋求了一份办公室工作，同时以兼职车手的身份参加一些职业比赛。2009年，范弗勒腾参加的职业比赛已经多达43天，她不仅在所有比赛日全部完赛，还取得了7次前10名的佳绩。在教练的大力劝说之下，范弗勒腾终于决定在2010年正式成为一名职业车手，并且在当年就赢得了5场胜利，迅速跻身世界一流女子车手的行列之中。

尽管范弗勒腾在职业生涯第一个赛季的表现已经足够出色，但是在她所效力的“荷兰之花”车队中，这位高龄菜鸟车手的风头还是被比她小五岁的天才车手沃斯彻底掩盖。自从在2006年以19岁的年龄赢得世锦赛冠军以来，沃斯在连续9个赛季保持着对女子公路车坛的高度统治，尤其是从2009年到2012年连续4年排名世界第一，几乎可以说是一人独占女子车坛半壁江山。对于范弗勒腾来说，与沃斯同队的几年直接定义了她的早期职业生涯：在最重要的比赛中全队必须为沃斯服务，而在级别稍低的比赛里沃斯则会利用自己的超强牵制力帮助范弗勒腾和其他队友赢得胜利。就这样，范弗勒腾在接下来的几年里以“沃斯队友”的身份接连取得了包括女子环弗兰德斯、普鲁埃大奖赛、女子环意赛段在内的十几场胜利，但是在关注度本就不高的女子车坛，长期徘徊在沃斯光环之下的范弗勒腾始终没能让自己的名字被车迷所熟知。2015年，范弗勒腾转会至瑞士比格拉车队，试图闯荡出一片真正属于自己的天地。意料之中的是，随着大神沃斯从队友变成对手，范弗勒腾在大组赛中取得胜利的难度大大增加。好在她已经在过去两年里练就了一手短距离计时赛的绝活，而计时赛的竞争力并不会随着转会而受到影响。在2015赛季，范弗勒腾赢得了3场序幕计时赛胜利，大组赛中的最佳战绩则是瓦隆之箭的亚军。一年之后，范弗勒腾再次转会至澳大利亚绿刃车队，而在前方迎接她的将是职业生涯中最惨重的挫折，以及令所有人感到不可思议的疯狂蹿升。

2016年，范弗勒腾在赢得国家锦标赛冠军之后顺利入选里约奥运会荷兰队大组赛阵容。在那场令人印象深刻的经典雨战中，坐拥沃斯、范弗勒腾、范德布雷根和范戴克四位顶尖女将的荷兰队展现出绝对的统治力。在终点前18公里的爬坡中范弗勒腾进攻得手，随后的下坡路段她又成功甩开美国车手阿博特，一枚宝贵的奥运金牌似乎已经近在眼前。然而就在距离终点12公里的一处湿滑弯道中，范弗勒腾的赛车突然失控冲出赛道，这位34岁的老将以令人无比揪心的扭曲姿势躺倒在路边的排水渠中一动不动，当时的赛事官方解说员不由得惊呼“这是我看到过的最吓人的摔车场面！”万幸的是这次摔车给范弗勒腾所造成的伤害并没有看上去那样惨烈，脊椎骨折和脑震荡的伤情的确严重，但毕竟没有让她的职业生涯就此断送。在事后的采访中，范弗勒腾展现出了十足的乐观精神：“关于里约奥运会的那场比赛，更多人记住的或许是我的严重摔车，但我自己记住的却是在最后的爬坡中甩掉所有对手，差一点就能赢得金牌。”

2016年，范弗勒腾在赢得国家锦标赛冠军之后顺利入选里约奥运会荷兰队大组赛阵容。在那场令人印象深刻的经典雨战中，坐拥沃斯、范弗勒腾、范德布雷根和范戴克四位顶尖女将的荷兰队展现出绝对的统治力。在终点前18公里的爬坡中范弗勒腾进攻得手，随后的下坡路段她又成功甩开美国车手阿博特，一枚宝贵的奥运金牌似乎已经近在眼前。然而就在距离终点12公里的一处湿滑弯道中，范弗勒腾的赛车突然失控冲出赛道，这位34岁的老将以令人无比揪心的扭曲姿势躺倒在路边的排水渠中一动不动，当时的赛事官方解说员不由得惊呼“这是我看到过的最吓人的摔车场面！”万幸的是这次摔车给范弗勒腾所造成的伤害并没有看上去那样惨烈，脊椎骨折和脑震荡的伤情的确严重，但毕竟没有让她的职业生涯就此断送。在事后的采访中，范弗勒腾展现出了十足的乐观精神：“关于里约奥运会的那场比赛，更多人记住的或许是我的严重摔车，但我自己记住的却是在最后的爬坡中甩掉所有对手，差一点就能赢得金牌。”

当然，单纯的乐观精神并不足以支撑范弗勒腾重回赛场。根据多年以后绿刃车队训练师的说法，范弗勒腾从加盟绿刃车队开始就显示出了对科学训练极为深刻的个人见解，经常和训练师一起反复讨论以找到最适合自己的训练方法，而这显然和她在医学领域的专业背景有密切联系。事实上，范弗勒腾在成为职业车手以后一直在自学运动医学，这为她在里约摔车之后的迅速康复和进一步提升水平奠定了坚实基础。让所有人感到不可思议的是，在8月7日那次触目惊心的摔车之后短短1个月，范弗勒腾就在9月6日出现在了环比利时的赛场上，甚至凭借自己最擅长的计时赛能力赢得2个赛段冠军和总冠军！如此强大的康复能力在接近34岁的年龄上实属神奇，而与此类似的故事在接下来的几个赛季中又反复出现了多次！

范弗勒腾在女子环意宗克兰山顶夺冠

2017年，已经堪称老将的范弗勒腾终于进入了个人职业生涯的巅峰期。从女子环意两个赛段冠军和总成绩季军，到女子环法单日赛冠军，再到公路车世锦赛个人计时赛金牌和大组赛第四名，在当年女子车手世界排名高居第二位的范弗勒腾成为了毫无争议的赛季最大惊喜车手。然而如果我们仔细追究起来，范弗勒腾的个人绝对能力或许并没有经历脱胎换骨的进步，真正帮助她取得成绩上巨大提升的因素在于车队内部的支持以及女子车坛整体环境的改变。与之前的几个赛季相比，2017年的绿刃车队既能够给予范弗勒腾说一不二的主将地位，而在她身旁的副将实力又远远超过她曾经效力的比格拉车队。大环境方面，男女平等的思想在女子公路车比赛的路线设置中越来越强地体现出来，比如2017年的女子环法首次设立了高难度的爬坡终点（往届比赛仅仅是微小起伏的巴黎绕圈赛），而女子多日赛中个人计时赛的里程显著增长，这些变化都对于擅长艰苦比赛的范弗勒腾十分有利。可以预见的是，只要范弗勒腾能够以高水平的科学训练维持住自己的竞技状态，在接下来的几年里一定会有更多高难度比赛为她搭起表演的舞台。

范弗勒腾在女子环法终点线绝杀夺冠

果不其然，2018年的女子环意率先设立了多个在女子公路车比赛中前所未有的高难赛段。第7赛段的15公里爬坡计时赛，范弗勒腾以2分半钟的巨大优势碾压所有对手夺冠，同时穿上总成绩粉色领骑衫；两天后的第9赛段则将终点首次设在了男子环意中令无数车手望而生畏的宗克兰山，范弗勒腾在这里再次获得大胜；第10赛段范弗勒腾仿佛意犹未尽地在最后一个爬坡单飞夺冠，最终以领先第二名超过4分钟的优势轻松赢得这项女子车坛最重要多日赛的总冠军。更夸张的是，在连续作战长达10天终于赢下环意之后短短两天，范弗勒腾又来到了女子环法的赛场上。面对着放弃环意全力备战环法的同胞名将范德布雷根，范弗勒腾似乎终于显示出了疲态，在倒数第二个爬坡中没能跟住对手的猛攻，逐渐被拉开了半分钟的差距。然而在通往终点的缓上坡中范德布雷根似乎被她的大体重拖慢了速度，范弗勒腾则咬紧牙关坚持追赶，直到终点前20米逆转对手绝杀夺冠！这场比赛不仅成为了范弗勒腾职业生涯的代表作，甚至让许多此前只关注男子比赛的车迷都对这位传奇女车手的坚韧意志钦佩不已。绿刃女队的体育主管巴茨曾经多次对媒体表示，范弗勒腾是他见过的所有男女车手中求胜意志最强的一位——相信这样的评价绝不是虚假的恭维。

果不其然，2018年的女子环意率先设立了多个在女子公路车比赛中前所未有的高难赛段。第7赛段的15公里爬坡计时赛，范弗勒腾以2分半钟的巨大优势碾压所有对手夺冠，同时穿上总成绩粉色领骑衫；两天后的第9赛段则将终点首次设在了男子环意中令无数车手望而生畏的宗克兰山，范弗勒腾在这里再次获得大胜；第10赛段范弗勒腾仿佛意犹未尽地在最后一个爬坡单飞夺冠，最终以领先第二名超过4分钟的优势轻松赢得这项女子车坛最重要多日赛的总冠军。更夸张的是，在连续作战长达10天终于赢下环意之后短短两天，范弗勒腾又来到了女子环法的赛场上。面对着放弃环意全力备战环法的同胞名将范德布雷根，范弗勒腾似乎终于显示出了疲态，在倒数第二个爬坡中没能跟住对手的猛攻，逐渐被拉开了半分钟的差距。然而在通往终点的缓上坡中范德布雷根似乎被她的大体重拖慢了速度，范弗勒腾则咬紧牙关坚持追赶，直到终点前20米逆转对手绝杀夺冠！这场比赛不仅成为了范弗勒腾职业生涯的代表作，甚至让许多此前只关注男子比赛的车迷都对这位传奇女车手的坚韧意志钦佩不已。绿刃女队的体育主管巴茨曾经多次对媒体表示，范弗勒腾是他见过的所有男女车手中求胜意志最强的一位——相信这样的评价绝不是虚假的恭维。

在2018赛季末的公路车世锦赛上，范弗勒腾毫无悬念地成功卫冕个人计时赛冠军。四天后的大组赛，范弗勒腾在终点前90公里遭遇摔车忍痛完赛，在帮助队友范德布雷根夺冠的同时自己获得第7名，赛后的检查显示她在这次摔车中膝盖骨折——这位全能女战士的超强意志力再一次突破了所有人的想象。在整个2018赛季，范弗勒腾在她参加的全部45个比赛日中赢得13个冠军，这不得不说是足以载入公路车运动史册的超强表现。

2019年，范弗勒腾以白路赛和列日-巴斯通-列日两场重要古典赛的长距离单飞夺冠开启了又一个成功的赛季，白路的飞沙走石和列日的暴雨倾盆都像是女神下凡时的背景造势。女子环意轻松赢得2个赛段冠军和总冠军，顺便将冲刺积分和爬坡积分两件荣誉衫打包带走……直到约克郡世锦赛尝试赢得个人计时赛三连冠时，范弗勒腾才终于遭遇了本赛季的第一次挫折。本场比赛中，场地车出身的美国小将戴格特横空出世夺得金牌，范弗勒腾则发挥一般，排在队友范德布雷根身后获得铜牌。但是和过往经历的每一次打击一样，范弗勒腾再一次迅速恢复过来，在四天后的大组赛以石破天惊的104公里超长距离单飞赢得胜利！在如此高级别的比赛中以如此长距离的单飞夺得冠军，这在近二十年来的公路车运动中极为罕见。而在此一胜之后，范弗勒腾也已经几乎集齐了职业公路车运动中除奥运会之外的荣誉大满贯。

2019年，范弗勒腾以白路赛和列日-巴斯通-列日两场重要古典赛的长距离单飞夺冠开启了又一个成功的赛季，白路的飞沙走石和列日的暴雨倾盆都像是女神下凡时的背景造势。女子环意轻松赢得2个赛段冠军和总冠军，顺便将冲刺积分和爬坡积分两件荣誉衫打包带走……直到约克郡世锦赛尝试赢得个人计时赛三连冠时，范弗勒腾才终于遭遇了本赛季的第一次挫折。本场比赛中，场地车出身的美国小将戴格特横空出世夺得金牌，范弗勒腾则发挥一般，排在队友范德布雷根身后获得铜牌。但是和过往经历的每一次打击一样，范弗勒腾再一次迅速恢复过来，在四天后的大组赛以石破天惊的104公里超长距离单飞赢得胜利！在如此高级别的比赛中以如此长距离的单飞夺得冠军，这在近二十年来的公路车运动中极为罕见。而在此一胜之后，范弗勒腾也已经几乎集齐了职业公路车运动中除奥运会之外的荣誉大满贯。

范弗勒腾身穿彩虹衫赢得白路赛冠军

2020年，范弗勒腾在年初作为唯一的女车手和绿刃男队一起完成了为期一周的训练营，随后以个人职业生涯中的最佳状态开始了自己的彩虹衫赛季。尽管新冠疫情让这个赛季的比赛变得支离破碎，但范弗勒腾还是创造了从新闻报环赛到白路赛五连胜（其中有近五个月的休赛期）的超神战绩！此后她又接连获得欧锦赛冠军和环意赛段冠军，但是却在环意第7赛段身穿粉衫的情况下遭遇摔车退赛，这一次的伤情是手腕骨折，而此时距离公路车世锦赛女子大组赛仅有9天的时间。尽管此前已经有过2016年里约和2018年世锦赛两次受伤后重回巅峰的传奇经历，但是当范弗勒腾手腕佩戴着厚重的固定器具出现在2020年世锦赛的起点时，仍然有不少人认为她的登场只是为了显示卫冕冠军对比赛的尊重。——这一次他们又错了！随着比赛的深入，范弗勒腾越战越勇，直到终点前40公里处坡度达到14%的陡坡上，领先集团中的半数车手丢盔弃甲纷纷掉队，范弗勒腾竟然开始站立摇车发动进攻！这次进攻直接带出了争冠小集团，最终范德布雷根在范弗勒腾的掩护下从小集团再次单飞进攻赢得冠军，范弗勒腾则在随后的冲刺中战胜意大利本土名将布尔吉尼，为荷兰队包揽金银牌。即将年满38岁的范弗勒腾没能再次站上世界之巅，但她的战斗精神却足以令全球车坛为之折服。

2020年底，有媒体统计了本赛季职业车手的骑行里程排名。尽管比赛数量由于疫情原因大幅减少，但范弗勒腾的全年骑行里程仍然高达恐怖的32949公里，骑行时间长达1229小时！作为参考，以擅长超高强度连续作战而著称的男车手德根特在2020年的总骑行里程为33091公里，而被誉为当今最全能的男子车手范阿尔特则骑行了31775公里。数字不会骗人，范弗勒腾之所以能在38岁“高龄”依然保持优异状态，除了科学的训练方法和积极坚韧的心态以外，极端勤奋的职业精神终究不可或缺。

2020赛季中期，范弗勒腾所在的绿刃车队一度传出财务状况紧张，无力留住这位合同即将到期的顶尖名将也在所难免。9月1日，范弗勒腾宣布自己将在新赛季加盟移动之星车队，消息一出，车坛皆惊。毕竟在外界看来，范弗勒腾的面前应该还有更多合情合理的选项：三支荷兰车队都实力不俗，队内有范德布雷根、沃斯等几位老熟人；崔克女队资金充裕，在2020赛季排名世界第一；其他几支世界排名前10的车队无论哪个看上去都比移动之星更加靠谱……直到年底的一次采访中，范弗勒腾才提到自己曾经收到了包括崔克车队在内的几份颇具吸引力的邀约，但她认为女子公路车运动必须要保持高度竞争性才能持续健康地发展下去，因此决定放弃顶级强队的邀请，加盟实力相对平庸的移动之星车队。这样的表态如果来自其他车手，或许会被认为是不切实际的唱高调，但范弗勒腾过往的经历和作风却足以使人们相信这的确是她的真实想法。当然，在范弗勒腾职业生涯的最后几年里，最最重要的目标当然是一枚奥运会金牌。而站在2021年初的我们只能期待已经推迟一年的“2020奥运会”能够在今年顺利举办，让范弗勒腾和其他更多长久怀揣着奥运情结的老将们一起不留遗憾地结束自己的职业生涯。

本文转载自《新体育》杂志

作者：李陶