FE电动方程式官方日前公布了修改后的伦敦街道赛布局，其将会在本周末的伦敦双赛当中亮相。

始于2019年的伦敦街道赛是FE历史上首条半室内赛道，横跨伦敦ExCel展览馆，大部分赛道布局位于展览馆内部。经过修改之后，新的赛道长度变为1.3英里。1、2号弯组成的减速弯得到的收窄，原先的全直角弯设计也进行了角度的缩小。第二赛段方面，10、11号弯两个回头弯也由原来的逆时针变味了顺时针。在驶过这两个回头弯之后，车手们需要面临12、13号弯组成的高速直角弯，随后进入到后直道区域。14、15号弯两个右手假弯过后的16号回头弯外侧变味了攻击模式激活区域。第三段的这一部分相较于之前的版本也有了较大幅度的改动，尽管FE内部传出了这些弯角通过速度可能会过快的声音。

与此同时，整体赛道布局的重刹区域增加的情况之下，每台赛车在整场比赛的过程当中都会有更多的机会进行能量回收，意味着此前困扰车手良久的电量使用问题可以得到改善。常规FE比赛当中，车手在45分钟时间内需要回收30-35%的电量，而这一数字在伦敦变为了5-10%。