北京时间周日晚间，2021赛季FE世界锦标赛纽约站第二回合排位赛在布鲁克林街道赛道落下帷幕。在一场雨水侵袭的排位赛结束之后，来自捷豹车队的伯德乱中夺杆，和队友埃文斯包揽了第二回合正赛的头排发车位。与此同时，前一天的杆位得主卡西迪则是锁定了第三。以下是本场排位赛的详细报道。

在前一天的练习赛和排位赛均遭遇事故的伯德在周日早上的排位赛当中第三组出场。实际上就在不久之前的第二组排位赛开始的时候，赛道上空突降雨水，导致第二组的车手均无太亮眼的成绩做出。这一点使得在第一组出场并做出最快成绩的埃文斯以1:08.914的圈速暂时位列榜首，为他后来晋级超级杆位奠定了绝佳的基础。在周六的正赛拿到亚军的维尔涅因为赛车问题而没有做出有效成绩，因此第一组出场的他位列垫底，队友达科斯塔则是在小组第二。

伯德在第三组当中最后一个做出最快圈速，并成功把队友埃文斯的标杆提升了0.05秒来到榜首。与此同时，维尔莱茵在这一组的努力让他卡在了两名捷豹车手之间，紧随其后的卡西迪依靠一个漂亮的单圈排在了第四名。

相较于第三组而言，第四组出场的选手则拥有了更好的赛道抓地力表现，但是这六名选手当中也只有卡马拉一个人跻身超级杆位。在卡马拉冲线之前，原先在第一组就已经做了一个保底成绩的达科斯塔被遗憾挤出超级杆位的争夺，卡马拉的最快圈速只比葡萄牙人快了0.014秒而已。

在超级杆位的争夺当中，埃文斯在初始阶段拿到了暂时杆位，他的成绩将先行刷圈的卡西迪的圈速提升了0.001秒，而这还是建立在捷豹车手于1号弯锁死发生失误的情况之下。维尔莱茵在超级杆位当中的努力让他惊险战胜卡马拉，两车之间的差距只在0.1秒出头。不过考虑到卡马拉本身就是在超级杆位第一名出场的车手，他的圈速能够击败洛特勒最终排在第五已经是一件值得称赞的事情。

在超级杆位当中以分组排位赛头名身份最后一名上场的伯德在近乎最佳的赛道状况之下飞了一圈1:08.572的最快成绩，直接将队友的单圈提升了0.09秒，在最后关头绝杀夺得了杆位，帮助捷豹车队锁定了头排起步位置。这是伯德自2019年马拉喀什E-Prix以来首次夺得FE杆位。

由此，捷豹双雄占据头排发车位，卡西迪和维尔莱茵在第二排，卡马拉和洛特勒锁定第三排。前十的剩余四名车手分别是达科斯塔、林恩、西姆斯和纳托。两台奥迪赛车排在第六排，拉斯特在前，迪格拉西在后。布埃米和莫塔拉两名瑞士车手占据第七排 ，第八排分别是埃里克森和罗兰。第九排由NIO 333车手组成，特尔维在前，布隆奎斯特灾后。第十九名往后分别是丹尼斯、范多恩、弗林斯、德弗里斯、冈瑟以及没有有效成绩的维尔涅。