在昨天进行的环法ITT赛段，塔代伊-波加查(阿联酋航空)的表现无疑令人乍舌，但表现同样出人意料的还有马修-范德普尔（欧倍青车队）。赛前，欧倍青车队为保住范德普尔的黄衫，可谓“无所不用其极”，车队购买了一对非赞助品牌 Princeton Carbonworks轮组，并雇人从安道尔行驶 900 公里，亲自将它们交付给车队。最终，范德普尔以赛段第五的成绩完赛，落后赛段冠军波加查31秒，并顺利保住了黄衫。

然而，这并不是车队在针对该赛段中采用非赞助商的唯一零配件，除了轮组外，车队还为范德普尔配备了一系列非赞助品牌，以最大限度地减少他的阻力，最大程度提高他的功率。

看来，车队为他们的主将安排了各种选项，车队选择放弃使用Wake 6560前轮。相反，范德普尔的Canyon Speed max CFR 安装了 Aerocoach Aeox Titan前轮，后轮是Princeton Carbonworks的Blur 633 。

此外，车队还更换了他的标准Canyon车把，尽管车队原本应使用赞助商Wattshop的Anemoi扩展系统，但范德普尔的自行车安装Aerocoach的Ascalon扩展代替。

此外，优化并不局限于自行车。身着黄衫的范德普尔本人从头到脚都配备着节省功率的非赞助商装备，此外还有由比赛赞助商提供Le Coq sport的连体骑行服。

头部，车队更换了他通常使用的 Abus Game changer TT 头盔，取而代之的是珍宝使用的Lazer-Volante头盔；脚下，他没穿赞助品牌Kalas ，而选择了与NoPinz合作设计的Aerocoach的鞋套。

来源：野途网