随着高山赛段车手差距越来越小，计时赛往往是在环法赛段中赢得时间差的关键赛段。还记得去年波加查（Tadej Pogačar）在最后的个人计时赛段中通过强悍的个人TT能力扭转了57秒的差距，从（罗格里奇）Primož Roglič 手中夺走黄色领骑衫，并拿到环法总冠军。

同样的，在2021年环法自行车赛的第五赛段个人计时赛中，波加查毫无悬念夺得赛段冠军。从直播视频来看，他似乎没有用尽全力，甚至在最后的冲刺中并不显得很费劲。波加查凭借超凡的个人TT能力仅使用了32分钟完成了27.2公里的赛道，平均车速51公里/小时，领先第二名欧洲冠军特凡金（Stefan Kung）19秒夺得冠军。

此次比赛中波加查使用的战车为Colnago K.one计时车，Colnago今年也再次成为阿联酋航空队的合作伙伴。

作为一支人均佩戴理查德米勒手表的车队，他们与理查德米勒建立了全新的合作关系。在把立的位置带有Richard Mille标识。

两侧下仰的车把是参考飞机机翼的设计，在加速冲刺中有利于身体处于更低趴的位置，以减少风阻获得更好的空气动力学效果。

Campagnolo Super Record换挡按钮位置间距大，可以有效的防止手指头较为粗大的车手误操作。

在个人计时赛中，大多数车手几乎都没有佩戴手套。所以为了防止手心出汗，车手会将握把的位置贴上增加摩擦力的特殊砂纸。

TT把具有人体工学的设计，并在车把上黏贴了一层泡沫衬垫，这可以缓解路面带来的颠簸，使手臂长时间握靠在TT把上舒适性更好。该款车把在定制时为SRM PC8码表留了足够的位置安装，完美的镶嵌在两把之间。

波加查依旧使用了圈刹车，并采用Bora WTO 77前轮搭配目前快的轮胎之一Vittoria Corsa Speed外胎。

后轮采用Bora Ultra TT封闭轮组配合Bora WTO 77前轮，开启贴地飞行。

平坦的赛段中，波加查选用单盘参赛，盘片的品牌商LOGO被黑胶布覆盖。单盘的设定能使盘片与飞轮之间的位置更为居中，使链条倾斜度更小，从而减小摩擦而损失瓦数。

来源：野途网