本周末，F1将会去到奥地利红牛环赛道开启三连背靠背的最后一站比赛，红牛环赛道也将会成为本赛季第一条迎来背靠背赛程的赛道。经过了上周的比赛之后，红牛赛车在这里所展现出来的统治力可见一斑，佩雷兹跑到最后只差半圈就能够登上领奖台。本站红牛环二番战，梅赛德斯能成功阻击主场作战的对手吗？

施蒂利亚大奖赛回顾

这是一场冠军争夺几乎没有太大悬念的比赛。考虑到博塔斯的后退五位发车，起步位置更加靠前的红牛车队自然是有了更加灵活的策略选择空间，唯一的美中不足可能就是佩雷兹在冲线之后错失的那零点几秒的时间让红牛失去了在主场一二带回的机会。本场比赛场上表现最亮眼的无疑是法拉利车队，在整体速度不算占优的情况之下，勒克莱尔第一圈就因为事故而被迫进站，塞恩斯采取了常规策略，结果两台起步位置均靠后的赛车一路一起砍瓜切菜分列第六和第七位，勒克莱尔更是收获了当日最佳车手。考虑到迈凯伦车队只有诺里斯一个人拿分，因此法拉利在积分榜上也是把自己和迈凯伦之间的差距缩小到了12分，年度第三的追击也显得愈加好看起来……

红牛环赛道简介

F1奥地利大奖赛的历史始于1964年，当时是在塞特维戈机场赛道举办，但是由于赛道安全性能不达标，第二年便推出了F1赛历。1970年，全新的奥地利环赛道落成，F1奥地利大奖赛落户斯皮尔伯格，不过到了80年代末期，这条赛道也因为一些安全原因而停止使用，奥地利大奖赛的历史也在1987年第二次中断。

1997年，奥地利环赛道在经过了翻修之后更名为A1环赛道，然后再次回归赛历，但是在2003年的比赛结束之后再度停办。2014年再次回归赛历的时候，这条赛道已经归奥地利红牛所有，名称自然也就演变成了我们现在所熟知的红牛环。

全长4.318公里的红牛环赛道只有10个弯角，正赛总共要跑71个单圈，正赛单圈最快是莱科宁在2018年做出的1:06.957，而赛道最速纪录则是博塔斯在当年跑出的1:03.130。

典型的山区布局赋予了红牛环赛道较大高低起伏落差的特性，1号弯之前是一段上坡，因此可以选择较晚的刹车点，不过考虑到发车大直道上DRS的加成，还是要注意不要锁死自己的轮胎。在这里出弯的时候需要非常小心香肠路肩，来到后直道的时候，也可以直接打开DRS，在这里又是一段连续的上坡路，其中的2号弯是一个全油门高速向左的假弯，之后进入3号弯的重刹区，3号弯和1号弯特性类似，不过角度更小。出了3号弯之后是赛道的最后一段DRS区，这一个赛段比较蜿蜒曲折，并且还是带着下坡，之后重刹进入4号弯，这是全赛道最难的弯角之一，下坡特性加持之下需要延长刹车距离，出弯之后赛道变宽，需要用尽路肩。紧接着的5号弯高速通过，随后一脚刹车高速通过6、7号弯的左手双轴弯，7、

8号弯是连在一起的一个高速S弯，在这里需要猛切内侧路肩，8号弯全油门飞过。出了8号弯之后有一小段直道的加速，9、10号弯是两个特性类似的直角弯，都是带着下坡向内倾斜。这两个弯外侧的减速带以及香肠路肩在过去两年的比赛当中坑害了不少车手，因此要非常注意。出了10号弯之后，用尽赛道外侧路肩完成这一圈，发车直道也可以使用DRS。

划重点！周冠宇迎F1首秀！

北京时间周一晚间，Alpine车队官方宣布青训营成员周冠宇将在周五的奥地利大奖赛第一次自由练习赛当中亮相，届时22岁的中国小将将会接过阿隆索的赛车，完成一小时的练习。周冠宇将成为继马青骅、方骏宇之后的第三位在F1练习赛当中亮相的中国车手，这一次宝贵的练习时间无疑会给他的超级驾照申请以及之后进军F1继续奠定基础。目前本赛季的F2锦标赛尚处于休赛期，让我们期待一下这位中国之光在红牛环练习赛当中的表现吧！

奥地利大奖赛时间表（北京时间）

7.2周五

第一次自由练习赛 17:30-18:30

第二次自由练习赛 21:00-22:00

7.3周六

第三次自由练习赛 18:00-19:00

排位赛 21:00-22:00

7.4周日

正赛 21:00-23:00