范阿尔特去年12月就已经将目标瞄准在今晚的计时赛（以及东京奥运ITT冠军、比利时世锦赛的ITT冠军），成为一个更好的计时赛车手。为此他去到埃因霍温大学，和著名的空气动力学专家（Bert Blocken，之前的微博曾经提到过几次他的空气动力学研究）进行风洞测试，以优化自己的计时赛姿势。

虽然范阿尔特之前也赢过好几场计时赛，但是他的姿势还不是最优的。他的躯干依然是太向上了，而理想的情形是躯干完全水平。通过调整，范阿尔特的有效风阻更小，上臂有所抬升，这样头部更靠近车把。从正面看，你会发现他的头部和头盔不再突出。它们与他的身体轮廓融为一体。 从理论是一回事，实践是另外一回事，有时候新的姿势可能会让车手感到不舒服。但是范阿尔特很快就适应了新姿势，并在双海赛夺冠。 当然比利时那边还吹了一番Cervélo，说Cervélo的计时赛战车更好。碟刹也带来了额外的优势。 埃因霍温大学为了更好的做风洞试验，甚至做了一个和范阿尔特一模一样的3D模型。这样就可以在范阿尔特不在场的情况下继续做实验。教授认为范阿尔特新的姿势，加上更好的器材，计时赛车把等细节，让范阿尔特提升了几个点的优势。

转载自：虎扑自行车论坛微博账号