FP1

稍早些时候结束的一练由阿普利亚骑手A埃斯帕加罗拿到最快，他的最快成绩只领先身后拿到第二名的莫比德利0.024秒。

FP1起表之后，A埃斯帕加罗率先刷出一个1:42.318的标杆单圈，随后被P埃斯帕加罗提升了将近0.6秒的时间。过了几分钟之后，米尔、莫比德利、夸塔拉罗以及马克·马奎兹相继开始做出有效成绩，排行榜的前半段陷入混战。P埃斯帕加罗在过了10分钟之后一度以1:40.837的最快成绩力压马奎兹，随后莫比德利又把自己的最快圈速提升到了1:40.402。

尽管赛道情况处于不断变好的过程当中，但是这一标杆一直持续到了比赛的最后时刻。不过在赛程临近尾声的时候，大多数车手也直接选择换上更软的新胎上阵，尝试继续冲击最快圈速。

A埃斯帕加罗最终把自己的最快成绩定格在了1:40.378，同时也顺利做出了一练最快单圈。P埃斯帕加罗以微弱劣势排在莫比德利身后拿到第三。

维纳里斯拿下一练第四，本站比赛他迎来了新任主工程师Silvano Galbusera，他在此前曾与罗西有过长期合作。

杜卡迪阵营方面，扎科拿下第五，成为场上最快的杜卡迪车手。在来到巴塞罗那之前，法国人已经宣布和Pramac车队续约。

领跑积分榜的夸塔拉罗领先奥利维拉拿到第六。本站比赛单打独斗的米尔收获一练第八。他的铃木队友林斯在周四的自行车训练当中不幸摔伤导致右手骨折，日本制造商并没有让替补车手上阵。

米勒和巴格尼亚的两台厂队杜卡迪赛车分列第九和第十，身后则是中上贵晶的LCT本田赛车。

本周末伤愈复出的马丁在经历了一段时间的康复期之后重回赛场，意外地以领先马克·马奎兹的成绩获得了一练第十二，排在他身后的还有佩特鲁奇以及罗西。

考虑到各位车手在一练当中并没有进行真正有效的所谓刷圈，因此更加接近于排位赛以及正赛的模拟势必还要在二练当中迎来。

FP2

在下午举行的二练当中，Pramac车手扎科拿到全场第一。这一回又是莫比德利屈居第二，二者的差距仅有0.021秒。

在二练的赛道温度提升较快的情况之下，车手们的成绩也有了较大幅度的起色。雷库奥纳在刚一开始直接做出1:40.860的标杆成绩，之后这一圈速很快被卫冕冠军米尔提升了超过半秒钟。

在FP1获得第三名的P埃斯帕加罗重整旗鼓，迅速将米尔的标杆再度提升了0.2秒不到。驾驶另一台本田赛车的马奎兹在不久之后跑出了一圈1:40.120，随后夸塔拉罗以一圈1:40.006登顶。此时此刻，FP2才刚刚过去了10分钟而已。

又过了不久，FP1表现出色的莫比德利搭载硬款后胎上场，刷出了周五的第一个1分40秒以内的成绩，以1:39.909的圈速顺利登顶。和之前FP1的情况一样，莫比德利的成绩直到最后一刻还是处于榜首。但是，在比赛时间更加趋近于排位赛以及正赛的情况之下，不少车手在末段开启了正式的冲刺。

在倒计时上剩下1分钟出头的时候，刚刚完成三年续约的KTM车手宾德跑出一圈1:39.662，之后扎科刷上1:39.446，但是莫比德利很快又回敬了一圈1:39.256的成绩，领先集团的争夺异常焦灼。不过，最后的情况还是扎科更胜一筹。在自己的最后一个飞驰单圈当中，扎科成功找到了0.021秒的提升，将FP2的最终标杆定格在了1:39.235。在扎科和莫比德利身后排在第三名的是夸塔拉罗，宾德位居第四，第五名则是巴格尼亚。

维纳里斯最终收获二练的第六名，米勒拿到第七。驾驶一台两年车龄的Desmosedici赛车的新秀车手巴斯塔尼尼出人意料地获得了场上第八。

FP1最速的A埃斯帕加罗拿到第九，身后是P埃斯帕加罗。马克·马奎兹在FP2以第十五名收工，落后于奥利维拉。米尔、亚历克斯·马奎兹、罗西、雷库奥纳等人虽然在最后时刻有所提升，但是都没有拿到特别好的名次。