每年的UCI山地世锦赛，赛道的技术难点都在不断的提升，他们对选手及器材的水平要求也越来越高。在今年苏格兰举办的2023年UCI山地世界锦标赛中，小编也看到了最新的XC五大技术亮点，下面跟大家一同分享下。

RockShox Flight Attendant进军XC

在Vlad Dascălu 的Trek Supercaliber山地车上，我们可以看到前叉和后胆上都配备了Flight attendant。 RockShox Flight attendant是一种自动电子悬架系统，它使用前叉、减震器和曲柄中的传感器来调整悬架的阻尼以适应地形。

它于 2021 年首次发布，目前仅推出林道和耐力悬架系列。在今年的6月，我们在伦策海德世界杯上看到尼诺Nino Schurter 的 Scott Spark车上也配备了RockShox Flight attendant前叉，这表明专注于 XC 的版本即将投入生产。

许多团队正在测试这个新品，其中包括 Trek Factory Racing、Specialized Factory 和 Santa Cruz RockShox Pro Team。

Pinarello Dogma XC硬尾

赛道难度越来越大，以至于让许多车手转而使用全避震自行车，但从上周的比赛中证明XC硬尾车仍然有一席之地。虽然绝大多数车手大都选择骑全避震自行车，但法国车手普雷沃（Pauline Ferrand-Prévot）选择了新款Pinarello Dogma XC硬尾自行车。

新款 Dogma 硬尾采用 Pinarello 标志性的不对称设计，据称可以更好地平衡自行车后部的踩踏力。与自行车的完整悬架一样，支柱桥接了下管和座管之间的间隙，在中轴外壳上方形成了一个三角形。Pinarello 声称这提高了自行车的踩踏刚性。尽管今年的赛道有一些非常粗糙的岩石部分，但这位世界冠军还是使用新款Dogma XC硬尾在XCC 和 XCO 比赛中赢得了金牌。

另一位Pinarello赞助的汤姆·皮德科克 (Tom Pidcock) 在男子精英 XCO 赛事中拿到了胜利。不过皮德科克使用的是全避震版本的Pinarello Dogma，Pinarello对今年的山地自行车世界锦标赛的成绩感到非常满意，接下去会不会开始着重研究山地产品。

六幅山地轮组

艾拉·肖特（Isla Short）的Ghost Lector FS 上装配了一对Bike Ahead六幅碳纤维轮组，这是本场比赛中最具未来感的自行车之一。该轮组在德国制造，总重量为 1,349克/对。

定制版涂装

作为目前的奥运会金牌得主，来自瑞士的新生代越野新星约兰达·内夫（Jolanda Neff）的Trek Factory Racing Supercaliber上点缀着一丝的金色光芒，这是为了纪念她在奥运比赛中拿到金牌的荣誉。第二代 Supercaliber进行了更新，具有更长、更宽松的几何、减轻的重量和改进的后减震器。

卫冕世界冠军尼诺·舒尔特 (Nino Schurter) 也有着特别的待遇，他在今年的比赛中使用了一台特别版的Scott Spark RC，这是向1995年的Endorphin致敬，这是Scott 的第一辆碳纤维自行车。

来源：野途网