多年来，自行车的后拨尾勾都是特定于车架，这意味着如果你不小心弄坏了尾勾，那么就必须寻找替代品，或者不得不重新找厂家订购一个。当SRAM在2019年推出通用尾勾（UDH）标准时，情况发生了本质性的变化。在本指南中，野途网将带你了解SRAM UDH到底是什么，它是如何工作的，兼容性如何，以及怎样拆卸和安装UDH尾勾。

什么是SRAM UDH？

SRAM UDH旨在统一拨后拨尾勾标准。SRAM表示，整合不同的尾勾设计可以更轻松地更换损坏的尾勾，并有助于优化变速。UDH由两部分组成：尾勾本体、螺栓。在某些车架上，用户需要在尾勾和螺栓之间使用垫圈，用户可以在购买前值咨询车架制造商。

用户还需要确保使用兼容的桶轴来固定后轮。SRAM规定桶轴必须使用M12x1.0螺纹节距和12.7mm的螺纹长度。SRAM目前已经使UDH的设计成为开放标准，所以车轮制造等售后市场品牌提供阳极氧化选项，用户可以选择不同的颜色的尾勾选择来匹配爱车。

用户也不一定选择SRAM的变速套件才能使用UDH尾勾，与其他山地车变速套件同样适用，例如禧玛诺。当发生链条从飞轮掉落时，以前的尾勾容易卡住链条，而UDH尾勾设计的一个卡槽，即使链条脱落，也不容易发生卡链现象，通常无需松开桶轴就可以将链条归位。

哪些自行车可以使用SRAM UDH？

与自行车行业的其他标准不同，SRAM的UDH标准在品牌中的推广速度很快。自UDH于2019 年推出以来，现在许多品牌在其山地车上采用了该标准，比如Devinci、Orbea、Salsa和Trek等品牌，一些砾石车上也可用，如Berria Belador Allroad，ENVE MOG和Scott Solace，不过目前在公路车上比较少见。SRAM在其网站上有一个UDH车架查找器，因此用户可以查看你的自行车是否支持该标准。

如何安装或更换SRAM UDH？

首先将挡位调至高速挡，让链条转移到最小的飞轮片上

接着依次卸下后拨、桶轴、后轮

然后松开驱动器侧外面的UDH螺栓（请注意，螺栓是反向螺纹的），从驱动器侧压杆的内表面卸下UDH

首先将挡位调至高速挡，让链条转移到最小的飞轮片上，如果你的后拨具有离合器机构，记得将其关闭。接着卸下后拨、桶轴、后轮，然后松开驱动器侧外面的UDH螺栓（请注意，螺栓是反向螺纹的），从驱动器侧压杆的内表面卸下UDH。

将UDH安装到车架中。将其完全向前旋转，直到挡块接触车架。安装螺栓。如果你的车架需要垫圈，请确保在安装螺栓之前安装它。由于UDH螺栓是反向螺纹的，因此请以逆时针方向拧紧它。使用扭矩扳手将螺栓拧紧至25Nm，确保其正确安装在车架中。重新安装车轮和后拨。

上个月，SRAM正式推出直装规格的后拨Eagle Transmission，这完全取消了尾钩设计，将拨链器直接安装在车架上。虽然新的传动系统不需要SRAM UDH，但UDH确实为Eagle Transmission奠定了基础。至于未来，是否会再出个尾勾标准来取代UDH呢？值得期待。

来源：野途网