巨大集团董事长、Liv品牌创始人Bonnie受邀参加了美国一年一度的自行车领导人峰会，并做了演讲，Bonnie主要分享她创立Liv品牌的心历路程及积极赞助女性自行车选手的初衷，会后并接受Bicycle Retailer 专访。

“改变现状需要大量投资，但绝对有机会”——Bonnie Tu

时间追溯到2007 年，57 岁的她正面临更年期和其他健康问题。“因创办人骑车环岛，我也去陪骑一段”，Bonnie 回忆道，她从中学毕业后就没有骑过自行车了。当时，巨大集团年产 300 万辆自行车，她骑着一台最小尺寸男款自行车和一件男款车衣。“尽管如此，我发现我非常喜欢骑自行车”，Bonnie说，但更重要的是因为骑自行车，她的健康状况开始好转。那些骑行的经验也启发了Bonnie ，她决心运用巨大集团的影响力来认真对待全球的女性骑士。“我们应该为所有的女性提供适合女性的装备”，她在集团内部高层会议中积极推动这个想法。

从那个时候起，巨大集团开始召集女性工程师、产品设计师、营销团队、通路团队…将她们的专长集合在一起，以女性使用者的角度来思考该怎么认真对待女性骑士。不到一年，Bonnie在台北市中心开设了第一家 Liv 女性专属自行车店。为了推广这个理念，她还筹组一团名为摇滚玫瑰(Rolling Rose)的车队，包括业界有影响力人士，带领一群女子团队用自行车环台。引发的结果是，国内媒体对这次骑行进行了广泛报道，也吸引很多女性车友涌入 Liv自行车店。

“至今已经 15 年了，我学到我们需要引导消费者，很多女性（甚至现在）不知道如何骑车，特别是很多从小在城市里生活的女性。同时，一旦她们开始骑车，就会带动全家人一起参与骑行运动”， Bonnie娓娓道来。

Liv 品牌的衍生效益是促成女性技师的发展，台湾母市场为了让门店具备懂技术的女性员工，他们开始进行全面通路教育训练，欢迎女性加入自行车业。“她们和男性一样有资格和机会”，Bonnie骄傲地补充说道，他们也成为具有说服力的销售人员，甚至延伸到假日带领门市车友一起团骑，让顾客不只买到一台车，更是温暖的单车骑乘社交群体。

“简言之，Liv 做得很好，但花了15年的时间才走到这里”，Bonnie 说。

Bonnie分享了她努力说服 Shimano 以及启发SRAM 生产较小弯把和变速把手，以适合女性较小的手掌与握力。骑完日本富士山公路赛后，Bonnie 的手因长时间剎车而疼痛。 2015 年，她会见了 Shimano 高层，敦促他们制造适合女生的剎车把手。 Shimano回复：“我们会考虑”。2016年，她再次与Shimano见面，同样的提问与同样的回复；2017 年又重复一次。在 2018 年， Shimano终于设计了一款适合女生较小手掌的剎车把手，并于2019 年作为105 变速套件的一个选规格。

2017年，Liv签下菲裔美籍女性自行车选手Coryn Rivera到赞助车队Team Sunweb效力，来年她创下美国史上女性公路选手在Tour de Flanders中的最佳成绩。2019年，Liv将第一位非裔女性选手Ayesha McGowen送入UCI等级的女子公路赛，成为Liv Racing Team的成员，至今Ayesha感念这个认可，努力地在全美大小社群中，推广有色人种与孩童的自行车活动发展。

过去，亚洲女性必须高于163cm才可以骑上弯把公路车，而至今Liv工程师与业界伙伴的努力下，153cm以上就可以安全舒适的地骑上弯把公路车，更多女性可以轻易地享受骑乘的美好。

如今72 岁的Bonnie仍积极地推动女性自行车骑行运动和文化。她说：“Liv是一个范例，但绝不是例外，鼓励更多业界的伙伴一起来耕耘女性这块蓝海市场。”

来源：野途网