3月26日，意大利自行车品牌De Rosa创始人乌戈-德罗萨（Ugo De Rosa）逝世，享年89岁。

再过几天也就是4月份，将是创立于1953年的De Rosa公司70周年庆，但德罗萨老先生没能等到——德罗萨老先生最近在医院住了很长时间，但他是在自己家里因心脏骤停而倒下。

国内自行车圈素有意大利整车品牌“一皇四后”的说法，“一皇”指Colnago，而“四后”有几种说法，古早时期通常指的是Bianchi、De Rosa、Cinelli、GIOS，后来也有说法指还包括Pinarello；但无论如何，De Rosa肯定能排进“四后”里面，这也是对De Rosa在意大利车坛地位的尊敬和肯定。

和Colnago、Pinarello一样，De Rosa也是由一位自行车爱好者出于对自行车的热爱而创立。

De Rosa的品牌创始人乌戈-德罗萨（Ugo De Rosa）于1934年1月27日出生于意大利米兰，青年时期也是一位自行车爱好者，出于对自行车的热爱在大学时期主修了机械工程，并在1953年也就是他19岁那年开了自己的第一家车店，专门手工打造竞赛自行车车架——自此De Rosa品牌正式成立。

“我的叔叔曾是一名摩托车修理工，因为在那时候制造摩托车和自行车车架的方法很相似，所以我向他学习，然后继续自学。”德罗萨老先生曾回忆道。

1958年当德罗萨24岁的时候，当时法国一位名叫拉斐尔-杰米尼亚尼（Raphaël Géminiani）的自行车运动员委托德罗萨去定制一辆“专属战车”去征战环意——后来杰米尼亚尼在环意取得第八名不甚突出，但在环法取得了第三名的不错成绩。从那一刻开始，De Rosa品牌就证明了自己，此后也就成了欧洲赛场的常客。

1969年，德罗萨接到当时一位著名运动员詹尼-莫塔（Gianni Motta）的委托，开始为其意大利职业车队Molteni提供车架产品——这个Molteni车队就是不久后孕育了自行车运动史上第一人、“食人魔”埃迪-莫克斯（Eddy Merckx）的车队。在这个时期里，De Rosa先是为埃迪-莫克斯定制了很多车架，后来1973年De Rosa正式官宣成为Molteni车队的“御用”车架供应商——而正是从1973年开始，埃迪-莫克斯开始了他在自行车赛场全面制霸之旅，几乎包揽了那几年众多重要比赛的冠军。

1978年当埃迪-莫克斯退役之后，De Rosa也就不再为Molteni车队提供车架产品；而后1981年当埃迪-莫克斯开始自己成为自行车制造商后，De Rosa也为其担任技术顾问。

但Molteni车队以及埃迪-莫克斯只是De Rosa服务过的众多职业车队和车手中的最突出代表之一，其他还有很多很多，在此也不一一例举。

1980年代，De Rosa开始不停接到美国、俄罗斯、日本、比利时以及德国来的外国订单，也开始茁壮成长成为一个国际化品牌，公司也从德罗萨本人家里搬迁到了米兰Cusano Milanino的一个更大、更正式的地方。再后来，德罗萨本人的三个儿子也加入到公司里，自此De Rosa也成为了一个家族企业。

时至今日，De Rosa品牌仍在职业车坛活跃——目前De Rosa品牌在世巡赛里是法国科菲迪斯车队的整车供应商，此外还有赞助西班牙农业银行车队等等。

德罗萨老先生逝世后，其儿子之一的克里斯蒂亚诺-德罗萨（Cristiano De Rosa）接手了公司领导权。

得知德罗萨老先生逝世后，众多知名运动员、经销商等的知名人士都发来哀悼。

来源：野途网