2月26日，环卢旺达自行车赛进行了收官战的争夺。这场比赛因为多段石头路陡坡的存在而难度剧增，多名车手未能完赛。中国华兴洲际自行车队3人顺利抵达终点，完成了8天环卢旺达的征程。

环卢旺达的第7和第8赛段都可以说是基加利绕圈，不过第8赛段的绕圈更浓缩，也更像一场比利时弗兰德斯地区的古典赛。全长75.3公里的赛程看似简单，但7次石头路爬坡极具筛选性，比赛从头到尾都非常激烈。

经过7天的比拼之后，3位华兴队员尽管疲劳，但也期待通过最后一搏，拼一个好成绩。

南非队在环卢旺达连续2年有赛段冠军入账，主将Kent Main总成绩前十。

厄立特里亚车手们赛前探讨战术，身披黄衫的Henok Mulubrhan势在必得。

比赛于上午10点半开始，作为一场短距离的绕圈赛，车手们需要迅速进入状态。

第一个Rebero爬坡，主车群就被打散成多个小集团，黄衫集团速度很快。

华兴队的詹姆斯·皮科利一度尝试进攻，不过接近坡顶时没能顶住黄衫集团的加速。

Rebero爬坡和“基加利之墙（Mur de Kigali）”都是这种石头路。很期待2025年基加利公路世锦赛，这两段石头路爬坡是否会出现在赛道上。

黄衫集团，来自巴迪亚尼车队的Henok使用了CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎。这位两届非洲锦标赛冠军在本届环卢旺达几乎无懈可击。

德罗西在石头路上感觉很好，他也是一位综合能力极强的车手。

刘建坤较早掉出前方集团，石头路+陡坡对于不熟悉欧洲比赛的中国车手来说还是太困难了。

“赤手空拳”的皮科利，今天也是榨干了体力。

德罗西和弗鲁姆处于同一个集团。

比赛进行到第三圈时，已经有多名车手弃赛了，包括第6赛段冠军Matteo Badilatti以及巴斯克爬坡好手米克尔·伊图里亚。

最终，黄衫Henok取得了他在本届比赛上的第二个赛段冠军，并一举锁定最终的总冠军。Q36.5车手Walter Calzoni和Henok没有拉开秒差，不过因赛段冠军数劣势屈居总成绩榜第二。

华兴队车手陆续过线，刘建坤落后赛段冠军31分钟抵达终点。

皮科利取得赛段第18名，尽管损失了6分多钟时间，但总成绩上升3名至第15名；第24名完赛的德罗西位居总成绩榜第22位，两人为车队带来8个UCI积分（5+3）。刘建坤差6分钟没能在关门时间内完赛，不过坚持骑完8个赛段，累计超过2万米爬升的他还是创造了属于中国车手的历史。

让我们继续期待华兴队的下一场比赛！

展望：2025年，UCI公路世锦赛将在卢旺达首都基加利举办，这也将是公路世锦赛首次在非洲大陆上举行，定将为非洲自行车运动历史写下新的篇章。期待届时中国国家队也能再次书写历史！