2月23日，环卢旺达进行了海拔爬升难度最大的第五赛段。中国华兴洲际自行车队的发挥喜忧参半——加拿大爬坡手皮科利跟随第一大集团完赛，将总成绩排名提升至第15位；而滕耕和苏浩钰两位中国车手则遗憾退赛。

第五赛段的比赛沿着基伍湖一路北上，全程起伏不断，包含6个有等级的爬坡点，海拔总爬升超过4000米，算上荣誉骑行全长超过200公里，可以说是本届环卢旺达的爬坡难度之最。

赛段开始前，各队车手严阵以待，弗鲁姆若有所思，似乎要在比赛中做点什么。后来，表哥确实发动了一次非常强势的单飞进攻，不过因为主车群的穷追不舍以及他的爆胎+摔车事故，最终没能取得理想的结果。

骁勇善战的巴斯克车队也下定决心要搞事，前几个赛段一直未能披黄，让这支全员爬坡手的车队憋着一股劲。事实证明，巴斯克军团让这场比赛的难度提高了N个等级，他们几乎全程都在拉扯，让比赛用时不到5个小时就结束了，11位参赛车手被收容。

比赛早期的节奏较快，大批车手掉队，苏浩钰和滕耕较早陷入麻烦。

一番折腾之后，3位中国车手集中到一个集团，与其他队的车手配合前行。不过在这种高难度赛段中，要配合也不容易。图中的这6位车手，最终有5位上了收容车。

前一天抢得黄衫的道达尔能源车手博内，在遭遇一次爆胎以及对手疯狂的进攻之后，也放弃了挣扎。

皮科利和德罗西的发挥十分稳健，一度掉队的德罗西凭借高超的下坡技术在最后一个一级坡之前接回第一集团，为皮科利保驾护航；皮科利也成功跟随第一大集团通过了终点，守住了总成绩的希望。

在超过两位数车手中途退赛的情况下，刘建坤坚持骑到了终点，在关门时间之内完成了比赛，精神可嘉。

成绩方面，皮科利取得赛段第12名，总成绩升至第15位。华兴队有3人完成了比赛，继续保有车队总成绩。

接下来的第六赛段，虽然从里程和海拔爬升来看简单了些许，但是4个高难度爬坡还是艰难的考验。期待华兴队员们能继续坚持下去！

来源：中国华兴洲际车队