12月12日，UCI公布了2023年赛季的职业车队名单，包括各18支的男子世巡级车队与男子职业级车队，以及15支的女子世巡级车队；此前坊间讨论已久的原法国B&B酒店车队也正式的成为了历史。

男子世巡车队（UCI WorldTeams）

2023年开始将是男子世巡&职业车队们新一轮周期（2023~2025年）的开始，正如此前我们多次分析、报道过的那样，比利时欧倍青以及法国阿尔凯亚两支原来的职业级车队成功升级到了世巡级；相对应的，比利时乐透以及以色列博泰两支原来的世巡赛级车队也被降级到了职业级。

值得一提的是，在18支男子世巡赛车队其中的帝斯曼车队，由于提前递交了充分的财务证明，UCI也提前就给发了完整三年（2023~2025年）的世巡赛牌照。

男子职业车队（UCI ProTeams）

男子职业级车队方面，首先是数量上将从2022年的17支，增加到2023年的18支。

原本的职业级车队中有三支是“离开”了，包括降级到洲际队级（第三级别）的意大利安德罗尼车队、因为俄乌战争而被UCI撤除车队资格的俄罗斯天然气车队，以及最近才正式官宣因为找不到足够资金支持而未能成功注册的原法国B&B酒店车队（申请文件中用的新队名叫“巴黎自行车城市”）——因为B&B酒店车队的失败而“失业”的英国传奇冲刺手卡文迪什接下来该何去何从，也将是当下车坛休赛期一个持续的话题点。

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与“离开”的三支原职业级车队相对应的，是四支“新加入”：新西兰黑辐条（BOLTON EQUITIES BLACK SPOKE）、意大利Q36.5（Q36.5 PRO CYCLING TEAM）、意大利克罗蒂克（TEAM CORRATEC）以及由传奇名将坎切拉拉创立的瑞士帝陀车队（TUDOR PRO CYCLING TEAM）。

女子世巡车队（UCI Women’s WorldTeams）

2023年，将是女子世巡车队的首轮牌照认证周期（2020~2023，四年时间）的最后一年。当2023年结束后，2024~2025年将成为一个短暂两年时间的第二轮周期；再之后从2026年开始将重新变成三年周期，也就是第三轮的2026~2028年，以和男子世巡赛车队方面“同步”。

在2022年，共有14支女子车队拥有UCI女子世巡车队牌照；而在2023年将按原计划的再增加了一个女子世巡车队牌照，给到了菲尼克斯-德科尼克女子车队。

另外，注册在瑞士的以色列高科罗兰女子车队虽然未能直接从UCI方面成功注册，但UCI牌照管委会在听证了其情况后，还是决定维持原状，让其继续保有世巡赛牌照。

最后，两支同样申请了世巡赛牌照的女子车队，比利时AG保险女子车队（AG INSURANCE – NXTG）以及以及德国森拉天时女子车队（CERATIZIT – WNT PRO CYCLING TEAM），根据UCI规则其注册申请没有得到批准，在2023年赛季将继续停留在UCI洲际队级别。

综上，在2023年赛季我们将能看到总共18支的男子世巡级车队与男子职业级车队，以及15支的女子世巡级车队。

来源：野途网