西班牙《国家报》网站8月4日发表一篇观察报道，介绍了丹麦首都哥本哈根如何发展自行车出行以至于将汽车“逼到墙角”的经验。全文摘编如下：

哥本哈根拥有的自行车数量（74.5万辆）比市民人数（60万人）还要多。那里到处都是受保护的自行车道，人们习惯了骑自行车出行去做任何事情。

这座城市每年都有来自世界各地的市长和议员造访，试图复制其模式。这座城市的名字总是出现在最受欢迎的环保城市名单中。今年那里是环法自行车赛的起点，因为那里是名符其实的“世界自行车之都”。

根据当地市政数据，62%的居民每周频繁骑自行车出行。这可以在城市的所有街道上得到印证：女人、男人、孩子、祖父母……人们穿着便装或优雅的套装骑着自行车。

还有更多数据：2021年，35%的居民每天骑自行车上班或上学，尽管这一数字在大流行之前更多，2019年超过44%。总出行（包括购物、步行和其他）也出现了类似的情况：2021年，21%的人骑自行车，比大流行前一年减少了10个百分点。

一位市政发言人将这种下降归因于远程办公和远程教育，这使得步行开始变得流行。他们希望在已经解除限制的2022年，自行车出行能恢复其主导地位。

秘诀是什么？“关键是在重要的街道上建立自行车道，这是哥本哈根从1980年代就开始认真做的事情，并从那时起在整个城市铺开了一张连贯的网络。如果不建造让每个人都感到安全的独立骑行空间，就无法让更多人选择自行车出行。”曾在市政府负责推动自行车出行政策8年（2006-2014年）的安德烈亚斯·罗尔说。“这不需要很多钱，因为这些基础设施很便宜，但需要有从机动车道腾出空间的政治意愿。”他表示。“此外，下雪时，自行车道是首先要清理的地方。并且红绿灯是经过调节的，因此那些以恒定速度踩自行车踏板的人会发现自己始终一路畅通。”罗尔指出。

转自：参考消息网