上文见：2022环法观赛指南（上）

第八赛段 7月9日 多勒-洛桑 186.3公里 中等山地赛段-上坡冲刺

比赛从法国一路向东南，最后来到瑞士境内的洛桑，各种体育机构所在地。比赛最后终点是一个4.8公里坡度4.6%的上坡冲刺，和今年环意第一赛段相似。区别就是中间有一段缓下坡，再接一公里9.5%的陡坡，最后是800米的缓上。

这个赛段比第六赛段复杂一些，缓下坡那段结束，陡坡开始前有一个直角弯，如果有车队控场得力（就像去年环法第一赛段的快步那样），车手完全可以在这里进攻单飞到终点。不过最大的可能还是上坡冲刺了，这又是一个大家期待的双范大战赛段。

洛桑名气大，风景也非常好

第九赛段 7月10日 埃格勒-索莱山口城堡 192.9公里 高山赛段

今年的阿尔卑斯山赛段有四个 ，横跨第一第二周。这是第一个赛段。

比赛的起点埃格勒，是UCI总部所在地。话说埃格勒最近几年大出风头，又是举办世锦赛，又是环罗曼蒂、环瑞士赛经过，现在又成为环法的单站发车地。

比赛最后的是索莱山口城堡（也有直译说是太阳门城堡，不过听起来像是菠菜广告...）比赛最后先是要翻过瑞士版的莫干山（Pas de Morgins）长15.4公里，坡度6.1%，难度中等，再接6公里下坡，之后是4公里缓上。因为瑞士莫干山山顶距离终点还有10公里，这个赛段更有可能是兔子的赛段，而GC车手可能是互相试探。

上图为UCI总部。

第十赛段 7月12日 莫尔济讷-默热沃 148.1公里 中等山地赛段

休息日回来之后又是一个阿尔卑斯赛段，又是难度一般，最后的终点不难。我之前也挺困惑的，为什么环法的周六周日总是有些无聊，为啥休息日回来总是难度不大，但后来发现今年环法重要的山地赛段都是周三周四，人家国外足球比赛也经常周三周四比赛，反正七月对法国人来说也是放假...周六周日那可能还有其他事情做，当然这些都是不严肃的思考。

扯远了。这个赛段非常简单，一出门就突围，难点在最后的爬坡。比赛终点默热沃是一个机场，这个终点曾经出现在2020环多菲内赛，当时就是兔子夺冠（凯姆纳单飞夺冠）。考虑到接下来两天是连续的高难度山地赛段，这个赛段99.9%是属于兔子的节日。

第十一赛段 7月13日 阿尔贝维尔-格拉农山口 151.7公里 高山赛段-山顶终点

第一个真正的高山赛段，累计爬升4000米左右。这个赛段是今年环法最高的赛段，比赛第一个爬坡点是迷你阿尔普蒂埃Lacets de Monternier，不过明天会爬正版的，今天这个只能算是开胃菜。随后会经过赛事最高点：加利比耶山（今年的亨利-德格朗日奖在这里产生），终点格拉农山口海拔也达到了2413米。

而在这之前爬电报峰+加利比耶山也是今年最长的爬坡组合（其实还是适合远程进攻的），而最后的爬坡格拉农山长11.3公里坡度9.2%，考虑到最后爬坡的难度，加利比耶山远程进攻的可能性就小很多了（尤其是第二天还有一个更难的爬坡）。

雄伟的加利比耶山

第十二赛段 7月14日 布里昂松-阿尔普迪埃 165.1公里 高山赛段-山顶终点

这个赛段是今年最难的赛段之一，不仅是环法，是所有的自行车比赛。这个赛段长165.1公里，累计爬升达到4600米，一出门就是爬坡，而三个爬坡点都是HC级爬坡点。车手们先反爬加利比耶山，然后经过电报峰下坡，从前一天原路下山。然后开始爬第二个爬坡：铁十字山。

反爬加利比耶山算是热身，铁十字山则是第一个真正的考验。这个爬坡长29公里，坡度5.2%，看起来坡度不大，但是坡度变化大，中间还有几公里伪平路。从铁十字山下坡之后，是10公里的平路，最后则是阿尔普迪埃爬坡。

阿尔普迪埃是环法最富盛名的爬坡之一，以23个发夹弯闻名于世。这个爬坡长13.8公里，坡度8.1%，是一个难度和长度都不小的爬坡，非常适合进攻。不过阿尔普迪埃是否真有疯狂的进攻？完全要看车手自己。上一次环法到付阿尔普迪埃是2018年第12赛段，当时也是先爬铁十字山再爬阿尔普迪埃，最后两个爬坡设置一样。而当年克鲁伊斯维克尝试远程进攻，最后被天空车队追回。而当时GC车手直到最后才有动作...

阿尔普迪埃其实最出名的是狂热车迷...

这个赛段恰逢法国国庆，皮诺、巴代、巴吉尔、科内弗鲁瓦等新老法国车手都会尝试进攻，国庆日在阿尔普迪埃获胜，这可是能吹一辈子的胜利。

第十三赛段 7月15日 瓦桑堡-圣埃蒂安 192.6公里 平路赛段