2022环法自行车赛将再次穿越法国境内的五大山区，而其中四个山区的山顶终点将对比赛局势产生一定的影响。

主车群将在第一周首先抵达孚日山区，并翻越汝拉山区来到邻国瑞士。第二周，车手们将在阿尔卑斯山区展开最猛烈的进攻。最终车手们将穿越中央高地，在比利牛斯山区展开终极决战。本期让我们一起来细数那些即将出现在2022环法赛场的经典爬坡吧！

阿尔卑斯山区

阿尔普蒂埃

环法圣山阿尔普蒂埃将再次回归环法。13.8公里、平均坡度7.7%并不是环法赛场上最难的爬坡，但却是环法山地赛段的象征。

自1952年首次引入的阿尔普蒂埃是环法历史上最早的山顶终点，此后在环法中有多达30次的出现足以证明他的经典。

从首次引入时的福斯托·科皮单飞制胜，到1986年格雷格·雷蒙德、博纳·伊诺的时代交接，再到2018年杰兰特·托马斯捍卫黄衫，几乎每一个时代的明星车手都在这里留下过自己的战斗痕迹。

阿尔普蒂埃的爬坡由21道弯角组成，每一次过弯的加速与减速在消磨车手意志的同时，也提供了大量进攻空间。从山脚的第21号弯到山顶的第1号弯，21道弯角记录着每一位胜者的名字，在今年的赛事中，第十二号弯角将迎来新的主人。

在这21道弯角中，以第7道弯角所在荷兰角最富盛名，荷兰车手曾在阿尔普蒂埃的爬坡中具有统治性的优势，他们曾8次在这里拿下赛段冠军，是所有国家数量之首。

这样的表现也吸引了大量荷兰人在这里为车手加油助威，久而久之，阿尔普蒂埃成为了荷兰车迷们在环法期间聚集的圣地。

车迷们将房车停在路边，并在路边画上橙色的格子旗和钟爱车手的名字，等待比赛开始后，阿尔普蒂埃第七道弯角将成为一片橙色的海洋，是环法赛事中靓丽的风景线之一。

加利比耶山口

相较于阿尔普蒂埃，加利比耶在环法赛场上拥有更加悠久的历史。早在1911年，加利比耶就完成了环法赛场的首秀，自1947年至今，已有35次亮相，但只有在2011年作为山顶终点出现在比赛中，那一年安迪·史莱克拿下了赛段胜利并成为了最终的环法总冠军。

将目光聚焦现役车手，普里莫茨·罗格利奇和奈罗·金塔纳都在加利比耶的爬坡中奉献过精彩表演。在今年的赛事中，车手们将在第十三和第十四赛段分别从这座爬坡的两侧通过，其2642米的海拔也将是本届环法的最高点。

孚日山区

美少女高地

关于美少女高地的名称，一种说法是因其山顶一种名叫"daughter in law"的独特植物而得名，另一种说法是纪念战争时期，一位少女为了抵抗入侵者的侵犯而选择跳崖自杀的故事。

无论得名原因究竟为何，美少女高地作为近年来环法新宠，在其引入至环法的短短十年中，已经5次作为山顶终点出现。

文琴佐·尼巴利、朱利奥·奇格内都曾在这里穿上黄衫，而法比奥·阿鲁则在此拿下职业生涯唯一的环法单站胜利。

此外，美少女高地一直被「黄衫易主」的魔咒所笼罩。在2020年的比赛中，美少女高地以计时赛的形式出现在比赛中，塔代伊·波加查在这里完成惊天大逆转，从同胞普里莫茨·罗格利奇身上脱下黄衫，并首次加冕环法总冠军。

今年比赛的第七赛段，美少女高地坡顶超过24%坡度的土路将再次被启用，总成绩车手的首次山地对决将在这里展开。而这里也将作为首届环法女子赛的终点，并见证首位女子环法总冠军的诞生。

中央高地

新十字路山

中央高地相较于壮美的比利牛斯和阿尔卑斯，往往在比赛中被忽略，但由他们（中央高地爬坡）组成的丘陵赛段同样在总成绩争夺中起到重要作用。

新十字路山作为本届环法在中央高地唯一的山顶，将在第十四赛段出现，该爬坡曾8次出现在环法赛场。与其他山区的长坡不同，以新十字路山为首的中央高地的爬坡以短暂而剧烈的坡度变化而闻名。短短3公里的爬坡平均坡度接近11%，任何一个身位的差距都有可能造成秒差的出现。

上一次新十字路山出现是在2018年，奥马尔·弗莱尔最终战胜朱利安·阿拉菲利普拿下了赛段胜利。反观总成绩车手，普里莫茨·罗格利奇在这里赢得了宝贵的秒差。

比利牛斯山区

豪塔康山

时隔8年之后，豪塔康爬坡再次作为环法在比利牛斯山区的最高峰出现，13.6公里、7.8%的数据表明了它是比利牛斯山区难度最高的爬坡之一。

从2000年引入环法至今，车手们已经八次通过了豪塔康的山顶终点。在它上次出现的2014年，文琴佐·尼巴利强势单飞夺冠并扩大着自己在总成绩榜上的领先优势，成为历史上第六位完成三大环赛全满贯的车手。

今年它所在的第十八赛段将会是本届环法的最后一个山地赛段，总成绩车手在计时赛到来之前，势必在这里为总冠军的争夺展开最后一搏。

转自：环法自行车赛官方微博