众所周知，SPD-SL是Shimano的公路锁踏制式，SPD代表Shimano Pedalling Dynamics（禧玛诺踩踏动力系统），后缀SL代表Superlight，相比山地使用的SPD系统，SPD-SL平台踩踏面积更大的同时重量也更轻。

SPD-SL的锁片采用三孔式固定设计，理论上踩踏效率优于SPD，拥有更好的紧固效果，当然入锁和脱锁也需多费力气。与此同时，这家日本公司还提供了三种不同颜色的SPD-SL锁片，分别是黄色（SM-SH11）、蓝色（SM-SH12）和红色(SM-SH10)。

显然这不是为了美观，而是一种清晰识别某些技术差异的方法。此外，彩色防滑块还能起到防滑的作用，即使在下车后也能让你更轻松的行走。

主要区别在于锁鞋在连接到锁踏后赋予的角度浮动，黄色的锁片代表6°浮动、蓝色为2°浮动和红色则是0°的固定式锁片。

需要注意的是，锁片防滑块的颜色并不是决定你锁踏松紧度关键因素，很多人以为红色0°的固定式锁片会锁的更紧，解锁也需要用更大的力。而事实上，解锁的松紧度是通过位于踏板后部的调节螺钉进行调节，以找到一个合适的张力。

Shimano 0°红色(SM-SH10)

Shimano红色锁片是固定式的，这意味着一旦与锁踏连接上，就不允许锁鞋在锁踏上有丝毫多余的摆动。但这需要花费更多时间去调节和测试你的最佳发力点，从而将锁片做出准确的定位，它更适合与职业车手的使用。

Shimano 2°蓝色（SM-SH12）

Shimano 蓝色锁片则是有2°的浮动距离，它介于红色与黄色之间，它允许每边各1°的角度摆动，更多的被用于职业车手的日常训练和半职业车手的使用。简而言之，就是蓝色锁片连接锁踏后的感觉与红色锁片非常相似，它以最小的自由度来降低脚踝和膝盖问题的风险。

Shimano 6°黄色（SM-SH11）

Shimano黄色锁片拥有6°的浮动角度，它更能满足入门骑友和业余车手的需求。经过Shimano验证，6°的浮动范围足以兼顾踩踏效率和各类身体情况，是日常骑行、训练、比赛的理想选择。

多项研究表明，即便在职业车坛，锁片的浮动对动力传输效率的影响也微乎其微，所以挑选一套最舒适的锁踏就对了。作为人和车之间的主要接触点，锁片是自行车设定中至关重要的一环，不合适的锁片和锁片设定会降低踩踏效率、促成不良姿势，乃至造成包括髂胫束综合症在内的骑行伤痛，所以还是建议刚上锁的车友最好选择黄色锁片。

还有一点需要注意的是，公路锁片与经久耐用的金属SPD锁片不同，轻量化设计的SPD-SL锁片全部由塑料制成，注定比较脆弱。走路时锁片直接接触地面，也加快了磨损，所以锁片的寿命视使用情况。

那么在什么情况下需要更换锁片？我们经常会通过判断锁片下面的彩色防滑块，当鞋底已经难寻防滑胶的踪影，解锁通常会变得轻而易举，增加了意外脱锁造成摔车的风险。另外，防滑块的缺失也可能在步行时造成跌倒。根据Shimano的建议，当防滑橡块与锁片底座接近同一平面时，就应该更换锁片。不过，那些经常用锁鞋行走的用户，只能另行定义。

同时还要注意市场上那些山寨的产品，它们不仅做工粗糙、浮动角度偏差和质量差，还可能会造成安全隐患。所以，为了安全骑行请选择正规的销售渠道，来保证安全骑行。

转自：野途网