3月25日，E3古典赛在比利时拉开帷幕，当天比赛结果既意外也不意外——不意外的是比赛果然由珍宝车队赢了，意外的是竟由珍宝车队两人肩并肩过线获胜的方式结束。

2022年第64届E3古典赛（E3 Saxo Bank Classic）可以说是4月3日的春季古典赛重头戏之一的环弗兰德斯之前的一个很重要的“热身赛”，比赛有着石板路、赛道窄、多坡的多个特点，比赛局势预测往往很难。本届比赛赛程203.9公里，一共有17个较大的爬坡路段以及11个石板路路段。

从参赛阵容上看，范德普尔、阿拉菲利普、波加查、皮德科克等众多明星车手都缺席了本届E3经典赛，直接导致本届比赛的含金量不是很高；而确认参赛的运动员中，最大牌的就是范阿尔特了，加上现在珍宝车队的强势，所以可以说珍宝车队就是本届E3经典赛的最大热门没有之一。

当天比赛是在一个17摄氏度气温、晴朗的天气下开始的，173名运动员参加了本届比赛。

比赛开始后的节奏是一如既往的紧张，不过可能因为单日古典赛的特性即彼此之间会盯得非常紧，前期并没有很快的出现成形的突围。

直到行进了60多公里后，由博拉车队莱恩-穆伦（Ryan Mullen）和珀斯特尔伯格（Lukas Pöstlberger）带头发起进攻才逐渐带出、成形了一个9人的突围集团。他们很快建立起了2分钟的时间优势，但此后很长时间也仅有2分钟。

随着比赛来到石板路路段，大集团开始蠢蠢欲动，进攻动作开始此起彼伏。当来到距离终点还有80多公里的Taaienberg路段，珍宝-维斯玛车队开始发招，范阿尔特（Wout van Aert）和拉波特（Christophe Laporte）、贝诺特（Tiesj Benoot）等人一起联手发起了进攻，而这波进攻也带出了斯特凡金（Stefan Küng）、阿斯格林（Kasper Asgreen）、斯泰芬（Jasper Stuyven）、莫霍里奇（Matej Mohorič）等知名车手，他们迅速组成了一个众星云集的追击集团。所有人都意识到，这支追击集团可能就是最终的争冠集团。

在此后一系列的下坡和平路过后，范阿尔特领衔的这支追击集团在距离终点还有75公里的时候追上了此前的突围集团。

此后一段时间局势相对稳定，由范阿尔特领衔的突围集团在前，而身后大集团主要由英力士车队在控制着追击。

当比赛来自著名的Paterberg石板路爬坡路段，范阿尔特在其中最陡的一个爬坡中和自己队友拉波特一起再次发起了进攻，而面对这波进攻，他们的竞争对手们显得有心无力。此时距离终点还有41公里。

此后范阿尔特和拉波特就进入了一个双人组队的团队计时赛模式——不过拉波特显然状态不如范阿尔特，此后很长时间拉波特别说领骑分担范阿尔特压力了，就连跟上范阿尔特都显得很吃力。

当来到Oude Kwaremont路段时，珍宝车队双人组有着25秒的时间优势，在他们之后是由前不久米兰-圣雷莫冠军获得者莫霍里奇（Matej Mohorič，巴林-胜利车队）、去年环弗兰德斯冠军获得者阿斯格林（Kasper Asgreen）等其他夺冠热门车手组成的追击集团。尽管这支追击集团同力合作，但从事实上来看他们对于追击是有心无力——之后的比赛中他们与前方珍宝二人组之间的时间差是被越拉越大，距离终点20公里时是1分钟，距离终点15公里时是1分30秒。

就这样，范阿尔特和拉波特以一个“团队计时赛”模式率先来到了终点线前。

或许由于状态不在最佳，拉波特（Christophe Laporte）其实并没有承担多少领骑工作，没有分担范阿尔特的压力——这或许也就导致了拉波特在通过最后终点线前，主动让了一点身位给范阿尔特让其先行过线获得冠军，而让自己获得亚军。

在范阿尔特和拉波特过线后1分35秒后，由前不久米兰-圣雷莫冠军获得者莫霍里奇（Matej Mohorič，巴林-胜利车队）、去年环弗兰德斯冠军获得者阿斯格林（Kasper Asgreen）等八名夺冠热门车手组成的追击集团才得以过线。

“我要感谢每一个为我们提供了巨大支持的车队队友们。我和拉波特本来计划是在Paterberg爬坡之前采取防守姿态，之后再进攻的。在此也要感谢拉波特把冠军拱手相让给了我。赢得这场大型古典赛对我意义重大，而我也对我们珍宝车队感到非常自豪。”范阿尔特在赛后采访中表示，自己会在之后的比赛中回报拉波特的“慷慨”。“当时我们完全没有商量谁先过线的事。我觉得，以后比赛机会还很多，以后也肯定会有更多比今天艰难得多的境况，会有更多竞争对手盯着我们。拉波特或者其他队友们，都迟早会赢得他们自己的机会。”

“自行车比赛很艰苦，而今天比赛也是春季古典赛中最艰苦的之一。不过，我也了解到了，我们珍宝车队是最强之一。”范阿尔特补充道。

转自：野途网