如何制作更好用的真空胎自补液？这是一个平时不怎么被关注，但又不能忽视的问题。迄今为止，我们已经看到了许多不同的制作方式，有些得以留下来，有些则昙花一现。现在，Silca正在使用新的配方，推出了利用碳纤维回收物和泡沫制造的Ultimate Tubeless自补液。

在着手制造自补液时，Silca深入研究了不同配方，最后发现基于天然乳胶配方的自补液具有更好的密封力，能够更快地修复更大的孔。但与合成乳胶或其他配方的自补液相比，天然乳胶密封剂的使用寿命通常较短，并且在较低温度下效果不佳。

自补液的颗粒和添加剂也是个值得研究的问题。在Silca的测试中，大多数颗粒都太重，无法在轮胎旋转时真正移动到刺孔处，而且由于自行车车轮在旋转时充当离心机，因此这些粒子会粘在轮胎内部，直到你停下来才能移动，到那时可能已经漏掉了大部分气压，并且自补液也会到处飞溅。如果制造出足够轻的颗粒，那么泡沫的表面积与低密度颗粒相结合，将使颗粒保持移动，即使车轮正在快速旋转。

但什么粒子能胜任这个工作呢？答案是碳纤维，具体来说是热解碳纤维。典型尺寸的碳太重，但是来自CarbonTech的热解碳是从赛车、飞机甚至旧自行车和部件等物品中回收的。热解过程通过加热去除不是碳纤维本身的树脂或材料，而原碳本身则完好无损，结果得到的碳纤维非常轻，表面积大。结合Silca的FiberFoam技术，这种自补液声称在80-90psi的压力下可以密封6+mm的刺孔，并且在低至10ºF/-12ºC的温度下仍然有效。

除了保持移动性之外，碳纤维还有其他优点。Silca声称它的强度是典型乳胶密封的3倍。不过有个麻烦的地方就是不能直接从气嘴直接灌该自补液，需要拆开外胎，从侧面添加。但可以使用另售的Replenisher高溶剂来实现从气嘴添加，Replenisher可以保证原来的密封胶一年的使用期，具体取决于环境。

自补液有220克、450克和900克三种规格，售价分别为18美元、24美元和38美元。Replenisher添加剂单独出售，每瓶113克，售价12美元。