所有碟刹，无论是油压的还是机械的，随着时间的推移，自行车上的刹车片会磨损，因此需要在更换之前定期检查。如果对制动性能不满意，还可以更换和升级刹车片，不同的刹车片适用不同的条件，看似简单的消耗部件也有多种选择。你的自行车需要哪种刹车片？以下是关于刹车片需要了解的知识，包括碟刹刹车片的工作原理、何时更换刹车片以及更换哪种材质的刹车片。

刹车片如何工作

碟刹刹车片由一块制动材料与金属背板粘合而成，金属板增加了制动表面的结构刚度，并将其固定在夹器内。当使用刹车时，夹器的活塞将刹车片推向旋转的碟片，当刹车不打开时，通常有一个金属弹簧来阻止支撑刹车片，Magura的MT 7山地碟刹使用的则是磁性刹车片和取消了弹簧。

刹车片和碟片之间的摩擦会产生热量，也会慢慢磨损刹车片中的制动材料层。金属板有助于从制动器中带走热量，有些金属板将具有散热片或其他功能，以帮助更快地散热。随着长时间的制动，刹车片可能会将热量传递到夹器中，从而使活塞中的液压油沸腾，从而导致制动衰减，制动效果降低。

什么时候更换刹车片

一旦制动材料层的厚度只有1.5毫米或更小，用户就应该更换刹车片。这种情况发生的速度取决于你的骑行类型和骑行条件，以及制动材料的成分。

刹车片在潮湿和肮脏的条件比干燥条件下的磨损速度要快得多，更极端的骑行，例如下坡车的DH将比XC车或一般公路骑行更快消耗刹车片。如果刹车片未与碟片正确对齐，也可能会出现不均匀的磨损，或者出现蹭碟现象。

当涉及到刹车片磨损时，最好不要让刹车片的金属片和碟片之间出现金属对金属的接触，因为这不仅会降低制动性能，还会缩短碟片的寿命。

你的车需要哪种材质的刹车片

像许多自行车部件一样，刹车片有各种形状和尺寸以适应不同的刹车型号，它可以由一系列不同的材料制成，最适合的选择取决于你正在进行的骑行类型。

目前主流刹车品分为有机（树脂）、烧结或半金属三大类，我们逐一介绍它们的优缺点。

有机刹车片

有机刹车片也称为树脂刹车片，它们是安静的选择，有机刹车片通常由凯夫拉尔、橡胶和二氧化硅制成，并用树脂粘合在一起，如果经常被嘈杂的刹车声所困扰，有机刹车片适合你。有机刹车片可提供更灵敏的制动，并且在开始正常工作之前不需要磨合，因为有机化合物有助于将刹车片与卡钳绝缘，更少的热量传递到制动液，但是有机刹车片在长时间制动下更容易衰减。

有机刹车片也会比其它刹车片磨损得更快，因此需要更频繁地更换，它也不喜欢肮脏或湿滑的骑行环境。有机刹车片是在干燥条件下，不暴力骑行的好选择，因此它们非常适合公路车和XC车上使用，以及没有长时间制动的技术下坡路段。.

优点：更灵敏的初始制动响应、安静；缺点：磨损快、不适用潮湿和激进下坡用户、高温制动力衰减快。

烧结刹车片

烧结刹车片或金属刹车片由压在一起的金属颗粒混合物制成。它们比有机刹车片更耐用，使用寿命更长，因为它们可以更好地处理污垢和应对潮湿条件。

烧结刹车片在更高的温度下也能保持良好的工作状态，但是与有机刹车片相比，它会将更多的热量传递给卡钳中的制动液。而且烧结刹车片在开始发挥最佳性能之前需要一段时间来磨合，使用过程中也更容易产生噪音。

如果你的骑行环境比较极端，例如速降，或者经常在泥泞的条件下骑行，那么烧结刹车片是一个不错的选择。

优点：寿命更长、极速制动力强、适用潮湿环境、应付更高的温度；缺点：使用前需要磨合、容易将热量传导到夹器、产生噪音。

半金属刹车片

半金属刹车片的设计结合了有机刹车片和烧结刹车片的优点，它们由有机化合物制成，但含有金属颗粒以增加耐用性。其他优点包括在长距离下降时比有机刹车片更好的最终制动力，以及比烧结刹车片更短的磨合期。

它通常比机刹车片贵，也不像有机刹车片那么安静。对于公路和XC山地用户来说，半金属刹车片是一个很好的全能选择，因为它们在潮湿或干燥的环境中都能很好地工作，而且不会牺牲太多的使用寿命。

交替使用刹车片

可以在不同的季节使用不同的刹车片，比如夏天选择能够增加制动力、更安静的有机刹车片，冬天选择烧结刹车片。也可以在需要刹车频率高的后轮使用烧结或者半金属刹车片，前轮使用有机刹车片。

刹车片上使用的背衬材料也值得考虑。有些品牌使用铝合金或钢制材料作为背板，前者可以节省几克重量，散热也更好。钛合金背衬片也有，但是比较少。

带有内置散热片的刹车片也越来越普遍，最知名的就是Shimano的Ice-Tech刹车技术，它通过刹车片上的散热片使气流快速将热量从刹车片表面带走，提高制动性能。

转载自：野途网