在大型职业赛事的比赛现场，你可以观察到车手的战车都会有很多与众不同的细节。但是这些小细节往往可以在比赛中为车手起到很大的帮助，下面我们一同来了解下职业车手的战车上都有哪些细节，这些细节都有哪些作用。

1.上管贴纸

在赛场上，总是能在车手的战车上看到带有车手所属车队、名字和国家的贴纸。这是当车手完赛后，技师要对车手的战车进行清洗养护，这样技师就可以轻易的知道该车的车主是谁，习惯什么样的设定，同时也能让车迷及媒体朋友更加容易的知道这是谁的战车。

2.花鼓贴纸

在轮组上看到车手的名字也并不稀奇，这是车队技师为了更容易识别适合车手使用的轮组，他们会在车轮上添加车手姓名标签。车轮虽然大部分都是相同的，但这可能是因为每个车手都有自己习惯的轮胎压力和轮框高度。

3.号码牌

车手战车上的号码牌通常会固定在立管或座管后部，这是为了防止在恶虐天气下，车手额外增加风衣外套导致骑行服上的号码牌被遮挡。还有就是当车手的战车发生机械故障时，车队技师可以快速的将该名车手的专属备用车辆从车顶架上快速取下，让车手更快的恢复比赛。

4.超长把立

职业车手为了更好的空气动力学，会选择更加前倾且低趴的气动姿势，所以会选择超长的把立设定。在赛场上140mm长度的把立经常可以看到，甚至也有个别车手会使用到150mm的长度。

5.全新飞轮与链条

赛前通常可以看到车手的飞轮、链条都跟全新的一样，这是因为职业车队在每次高强度训练或比赛后都会进行清洗和养护，去除传动系统上面的所有污垢。甚至在级别较高的比赛中，每天赛段结束都会进行链条与飞轮的更换，以确保车手在第二天的比赛中使用的飞轮与链条是0磨损状态。

6.管胎

尽管越来越多的开口胎、真空胎出现在赛场上，但是还是有很大一部分车手选择使用管胎。这是因为管胎是将轮胎内侧用专用双面胶粘在轮圈上，即使轮胎发生破胎，车手仍然可以继续骑行，不用担心轮胎从车圈上脱落。

7.精确座位设定

座垫与车把的位置测量要做到绝对的精确，座垫的高度、把立的长度和车把的落差，这些东西在车手更换新车后都会进行重新的设定，以确保车手与自行车的合身性，以及基于车手长时间训练和比赛的个人习惯来调整。

8.圆形弯把

如今，新推出的公路车都采用集成一体式的隐藏走线设计，通常都会搭配一体式碳纤把组。但是，还是有部分车手更习惯经典的圆把，圆把可调节的范围更广，同时还能提供更好的操控性。

9.定制座垫

很多座垫赞助商会为车手定制属于他的专属座垫，并在座垫上绘画出车手的吉祥物等有趣的元素。这一方面是为了提高座垫品牌的曝光度，吸引更多的媒体及车迷拍照，做到更低成本的宣传效果。不过，近两年来车手定制座垫逐渐减少，甚至慢慢的消失。

10.路书

职业车手在封闭的道路上不必担心走错路，所以不需要导航系统。但是他们需要一张小纸片，上面清楚的记录着途中冲刺点、爬坡点、石板路和补给站等，时刻了解自己接下来的任务和挑战，同时确保自己当天赛段需要履行的职责，以便更好的帮助队友或自己拿到更好的成绩。

11.功率计

如今，车手测量功率已成为职业赛场的关键部分，它能提供了更有效的训练，让骑手在计时赛中瞄准关键功率输出，还能帮助分析阶段的能量使用和其他关键指标。

来源：野途网