27.5 英寸公园自行车？长行程混合轮径？或者29英寸大轮？铝架还是碳架？无论你想要哪款，2022 Canyon Torque都能满足。

根据Canyon的官方宣传来看，新的Torque旨在成为惠斯勒、皇后镇、甚至红牛坠山赛的绝佳车型。换句话说，他们想要打造一辆能够在各种地形上经受考验的硬核山地车。

为了实现这一目标，29版本的Torque前后行程为170mm，而27.5版本的后行程为175mm，前叉行程达到180mm。混合轮径版本具有175毫米的后部行程和170毫米行程的前叉。Torque的设计之初是为了征服各地艰难的赛道，兼容双冠前叉证明了这一点，它曾跟随Thomas Genon 征战今年的红牛坠山赛。

即使是最低配的版本，Canyon也能够将铝架和碳架的重量减轻约200克，官方声称碳纤维车架（无后胆）的重量为2650克。他们还在前三角增加了水壶架安装座，这是以前版本所缺乏的。其他细节包括螺纹中轴、SRAM的通用尾钩，以及碳纤维车架完全内走线（铝合金车架在内部还使用泡沫管，以保持安静）。

与上一代相比，Torque 的几何进行了重大修改，每个尺寸的reach增加了30毫米。座管角度为78度，头管角度有63.5度或64度可选，具体操作取决于后减震支架上倒装芯片的位置。新车后下叉增加了10毫米，现在27.5英寸和混合轮型号的尺寸为435毫米，29英寸版本的尺寸为440毫米。

新款Torque共有六种配置可选，两款铝合金车型AL5和AL6售价分别为2700欧元和3200欧元。AL5配备Shimano Deore 1×12变速、RockShox ZEB Select/Super Deluxe Select+ 悬架和RaceFace AR30 轮组，整车重16.4公斤。 AL6升级为SLX变速、Fox 38/Float X2 Performance 悬架和DT Swiss Torques车轮，整车重16.1公斤。其它四款碳纤维车型根据配置不同，售价从3700欧元到5800欧元不等。

来源：野途网