Lauren Stephens（劳拉-斯蒂芬斯）是一位来自美国的车手，她度过了一个忙碌的赛季，并取得了一些出色的成绩，夺得了美国国家锦标赛的冠军和Unbound Gravel 100的冠军，同时还在根特韦弗尔海姆的比赛中获得了第十名。因此，Cannondale自行车品牌为之定制了一台美国国家冠军版涂装的SuperSix EVO Hi-MOD Disc公路车。

赢得全国冠军的斯蒂芬斯有权在这一年的赛季内，使用这款国家冠军定制版涂装的 Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc公路车，并搭配了11速的Shimano Dura-Ace Di2变速套件。

车架的主体颜色与美国的星条旗格外的搭配，车架底色也运用了深蓝色油漆，并在上面喷涂了红色与白色的斑点颗粒。整体涂装也是比较简约，彰显国家冠军的星条旗涂装被放置在了后上叉处，与同样来自美国国家男子组冠军Joey Rosskopf的战车相比，瞬间低调了许多。

斯蒂芬斯选择了HollowGram KNOT的铝合金负角度把立，而且没有使用垫圈，这是一个极具侵略性的竞技设定。

弯把方面使用了HollowGram SAVE SystemBar 碳纤弯把，线管通过弯把内部牵引至KNOT的铝合金把立，再将其穿入车架内部。

热缩包装计时芯片在各大环赛上已经随处可见，而国内普遍还在使用尼龙扎带固定芯片。

车架中的“Lolly”，是斯蒂芬斯的一个昵称。

斯蒂芬斯选择了52-36T的11速Dura-Ace牙盘，该牙盘组包含了4iiii 双面功率模块。

车架搭配了直装式的粉红色尾勾，与车架的整体涂装显得有点不搭。

飞轮齿比选择了11-28T的11速飞轮来搭配52-36T的牙盘组。

斯蒂芬斯所在的Tibco车队均使用Shimano Dura-Ace C36管胎轮组和Vittoria Corsa Control Graphene 2.0管胎进行比赛。

座垫使用的是带有碳纤维座弓的Prologo Dimension 143 CPC座垫，中间带有减压装置。

Tibco车队的水壶架都是搭配碳纤维Arundel Mandible水壶架，该水壶架还提供两处安装孔位，方便车手自由选择高低位置。

Di2的电子变速按钮被放置在弯把与把立的交界位置，这一组变速按钮似乎只用了简单的泡沫双面胶固定。

前轮使用的是160毫米的RT900-S碟片，后轮为140毫米。

繁忙的赛季结束后，车架右后下叉内侧出现了一排刮蹭的战斗成色。

来源：野途网