涂装自由搭配 Orbea推出新款Terra砾石车

由于砾石车市场的火热，不少自行车厂家也开始对在砾石车和周边配件研发。Orbea也不例外，近期推出了全新Terra砾石车，并对全新Terra砾石车做了重新的设计，设计出适合长时间骑行且速度更快的砾石车型。

全新Terra砾石车的研发需要专注于满足当代砾石车手的需求，从寻求速度、舒适性和应对复杂路况方面做提升。还保留了上一代有些保守的外观和风格，对于很多骑手来说，他们反而更喜欢这种简约的风格。

新款Terra采用Orbea的OMR级碳纤维，比上一代产品更上一层楼。Orbea声称车架重量在喷漆前仅为1130克，如果增加了油漆可能会再增加100克。

正如预期的那样，轮胎间隙比之前的Terra有所增加，全新设计的前后叉允许使用700×45毫米的轮胎，同时也满足650×50毫米的轮胎安装。

车架几何方面也发生了改变，上一代拥有70.5°的头管角度和73.5°的座管角度。而新款Terra的头管角度改为70-72°不等，座管角度为73-74°不等，以满足所有不同身高的骑手找到合适的位置和获得更好的操控性。

稳定性方面的提升，五通中轴位置也有所下降，比上一代下降了76-78毫米。同时后下叉也缩短了10毫米，但这丝毫不影响轮胎间隙的增加以及仍然接受2x变速系统的安装。

Orbea还为Terra砾石车提供了车架内置存储系统，在水壶架下方有一个Lockr舱口，可将备胎、工具和打气筒存放在下管内部。

下管底部的护板可以防止卷起来的碎石击打车架，特使是在复杂的碎石路面行驶时，轮胎卷起来的石子冲击力也是相当的大。

Orbea提供了七款不同版本的Terra砾石车供客户选择，并且全部采用相同的车架。针对不同的客户需求，客户可以自己选择1x、2x的设定，或者电子还是械变速系统，还提供了三大品牌Shimano、SRAM和Campagnolo的变速套件供客户选择。甚至还可以根据自己的喜好选择Vittoria或Pirelli的轮胎。