一波刚平一波又起，在之前报道过伊基塔因为在公开比赛活动中提前骑上了下个东家的车而险些被英孚教育车队提前两个月炒鱿鱼；而今天外媒又报道，劳森-克拉多克（Lawson Craddock）也因为在周末训练中骑了捷安特而不是英孚教育车队指定的佳能戴尔，而可能成为第二个被英孚教育车队发提前解约信的运动员。

劳森-克拉多克（Lawson Craddock）是1992年出生的美国职业公路自行车运动员，其最出名的事迹在于2018年环法第一赛段摔车摔破相并摔断了肩胛骨，之后带伤骑完环法全程的励志故事。

克拉多克从2016年开始效力于美国英孚教育车队（算上前身的佳能戴尔车队）一直至今已有六年，不过此前已经确认将从2022年开始转会到澳大利亚的单车交易车队，为期两年。

劳森-克拉多克（Lawson Craddock）在2018年环法第一赛段上

按照默认的行业规矩，运动员只要不是在公开场合或者拍照拍视频发上社交媒体，那么私底下就可以提前使用下个东家，乃至任何一个自己想用的器材装备品牌——又或者使用磨标/贴标大法，但无论如何，通常都需要经过当前车队的至少是口头同意。这种事情其实十分常见，尤其是在当年世巡赛赛季已经结束而新一年新赛季还未到来的时间里。

劳森-克拉多克（Lawson Craddock）在2018年环法第一赛段上

坊间传闻已久，捷安特将从2022年开始成为澳大利亚单车交易车队的整车赞助商，不过此事还未得到车队方面的官宣——尽管在目前时间点他们完全可以，也应该要宣布此事；而单车交易车队目前仍处于和比安奇（Bianchi）的合约期内。

克拉多克当天正在美国德州的一个骑游活动上，而他被其他人拍摄到骑着一辆捷安特的公路车——按照向来的行业规矩他应该在公开活动中骑着佳能戴尔的车，并且还被发上了社交媒体，随后他还转发了该条内容，最后意识到不对劲才赶紧删了贴。

经英国媒体Cyclingnews了解，克拉多克的这台捷安特是由美国捷安特经销商提供给他的，而不是通过新东家单车交易车队；这样也多少解释了为什么没有做磨标/贴标操作。

外媒随后联系上了克拉多克的新东家单车交易车队，但车队方面拒绝评论此事；而克拉多克的现东家英孚教育车队则耐人寻味的回复说“我们对所有运动员一视同仁”，并且“努力为所有人都寻求一个好的解决办法”。

伊基塔在哥伦比亚的活动中提前骑上了新东家的闪电

之所以说耐人寻味，是因为日前发生的事：伊基塔（Sergio Higuita）在哥伦比亚骑游活动中被人拍视频拍到骑着新东家博拉车队的闪电整车，而英孚教育车队马上就对伊基塔发了提前解约信——虽然后来伊基塔道歉，而英孚教育车队也接受了道歉并与伊基塔达成和解，撤回了提前解约信。而当外媒追问伊基塔是否在这最后两个月会被罚款或是降薪，英孚教育车队没有回答。

来源：野途网