凭借重新设计的车架、以及采用新电机、更大的电池和缩小的控制器，Rocky Mountain Bikes 的2022 Powerplay电助力有很多值得关注的地方。Altitude和Instinct Powerplay这两款新车都配备了新的Dyname 4.0驱动系统，它具有更小、更轻，但是动力输出依然强劲的优势。

新的Dyname 4.0驱动系统旨在提供强大的扭矩，并提升耐用度。4.0系统具有700w的峰值输出和108Nm的扭矩，在功率上与之前的Dyname 3.0电机相匹配，但 4.0 版本更小，重量减轻了18.5%。尽管减轻了重量，但新电机已升级为更大的轴承，以提高传动系统的耐用性，电机的大功率输出确保了快速爬坡和有力的加速。

Dyname 4.0电机取消了3.0的上链滑块，惰轮向后移动，具有比其他eMTB 电机更低的噪音，更重要的是减少了踩踏时的阻力。Dyname 4.0驱动系统的扭矩传感器会读取链条上施加的张力，因此电机可以对踩踏力提供即时响应。电机的输出遵循扭矩曲线，以85 rpm的节奏提供最大功率，并在较低速度下逐渐减小，因此不会在急转弯或低速情况下失控。

Powerplay自行车提供四个级别的辅助——Eco、Trail、Trail Plus和Ludicrous。当然，电机的输出是可控制的，“Boost Level”可调整扭矩灵敏度，每个辅助级别的输出也是可调的。此外，用户可以创建和保存两个预设配置文件，从而在不同的地形快速完成设置。

Powerplay自行车现在配备了更大的720Wh电池，如果这仍然不够，那么Rocky Mountain的Overtimepack可以增加314Wh的容量（总共1034Wh），只需卸下盖子和一个固定螺栓，就可以轻松地将电池从车架下管中拉出。Rocky Mountain为新车提供两种充电器，2A和4A。功率较小的2A可在7小时35分钟内为电池充满电，而4A充电器仅需要4小时。

140/150mm行程的Instinct 是专为全天越野骑行而设计的，它具有高效踩踏特性，而 160/170mm行程的Altitude是针对快速、激进的耐力赛风格骑行进行优化的车型。两车都有Smoothwall碳纤维和FORM铝合金材质车架可选，后叉连接处采用双轴承，以提高强度。改进后的Smoothlink连杆采用中高位主枢轴，提供比以前型号更具支撑性的杠杆曲线，以确保有效地向后轮输送动力。 新车还配备了Rocky Mountain的新型后下叉倒装芯片，可提供10毫米的调整，因此可以最大限度地提高高速稳定性。

Altitudes和Instincts两车都提供五种不同的配置选项，售价从入门的5599美元到顶配的10649美元不等。

来源：野途网