蒂什-贝诺特（Tiesj Benoot）似乎是最新一位希望在合同期内离开帝斯曼（DSM）车队的车手，荷兰网站Wielerflits报道说这位比利时古典赛车手和DSM车队正在就提前解约进行谈判。

贝诺特加入提前解约离开DSM团队的车手行列，他们经常以车队严格的协议和内部规则为由离开。近年来，基特尔(Marcel Kittel)、巴吉尔(Warren Barguil)、迪穆兰(Tom Dumoulin)、马修斯(Michael Matthews)和希尔什(Marc Hirschi)都在合同期内离开了车队。

DSM车队在2020年度过了一个成功的赛季，在环法赛中赢得了三个赛段，杰伊-欣德利（Jai Hindley）和威尔科-克尔德曼（Wilco Kelderman ）在环意中获得总成绩第二和第三。

车队在2021年签下了罗曼-巴代（Romain Bardet），在太阳网公司受到新冠疫情的冲击后，帝斯曼突然成为了替代的冠名赞助商。巴代在环意赛中获得总成绩第七名，车队在环西中赢得了赛段，但在2021年赛季结束时仅取得了8场胜利。

约翰-德根科尔布（John Degenkolb）将在2021年回到车队，而巴代仍然与克拉格-安德森（Kragh Andersen ）一起担任车队领袖。新签约的车手包括U23欧洲冠军乔纳斯-艾弗斯比-赫维德伯格(Jonas Iversby Hvideberg)和来自Uno-X车队的弗雷德里克-罗登贝里（Frederik Rodenberg）。

查德-哈加（Chad Haga）在周末确认他将在今年年底离开。哈加是第七位确认将在这个赛季离开DSM的车手。在尼古拉斯-罗奇（Nicolas Roche ）退休的同时，杰伊-欣德利（Jai Hindley）前往博拉车队，斯托勒（Michael Storer）转会FDJ车队，亚沙-许特林（Jasha Sütterlin）加入巴林胜利车队，马克斯-坎特（Max Kanter）前往移动之星，费利克斯-加尔（Felix Gall）加入AG2R。

团队DSM经理Iwan Spekenbrink总是为他的团队的工作方式辩护，但没有透露团队对其车手的确切要求。一些离开的车手抱怨对改变装备选择甚至自行车位置的严格纪律，以及需要完成赛前功课。

“在我们指导车手使他们变得更好时，总会有内部摩擦。不是每个人都能马上同意，”主教练Rudi Kemna在今年夏天关于车队的一次罕见采访中说道。

来源：野途网