2021赛季的公路自行车世巡赛已在10月9日环伦巴第结束后全部结束，而明年赛季世巡赛将从2022年2月20日~26日的环阿联酋开始。

正如以往每个赛季一样，公路自行车世巡赛的2021赛季结束后会有许多车手正式退役，其中不乏多名我们耳熟能详的大牌。下面我们将列举目前已确认在2021赛季后将退役的运动员们，并简单介绍其中比较有知名度的几位。

范德布雷根（Anna van der Breggen，荷兰，31岁，SD Worx车队）

被称为“荷兰女王”的范德布雷根是多年以来女子公路自行车顶级赛场的统治者，尽管她那几位同样声名显赫但更为年长的荷兰同胞包括范弗勒腾（Annemiek van Vleuten，39岁）、玛丽安沃斯（Marianne Vos，34岁）等都仍在服役且没有想退役的任何迹象，但范德布雷根仍然决定要退役并转为幕后工作——事实上在今年比利时世锦赛过后她就已经正式退役了，并在一周之后的女子巴黎鲁贝比赛上就担任起了SD Worx车队的体育主管角色。

范德布雷根在2012年成为职业运动员以来取得了无数的辉煌战绩及成就，包括2016里约奥运会金牌、2届世锦赛冠军（2018、2020）、4届女子环意总冠军（2015、2017、2020、2021）、连续7届女子瓦隆之箭冠军（2015~2021）、2届女子环加州总冠军（2017、2019）等等等等。

格莱佩尔（André Greipel，德国，39岁，以色列创新国度车队）

外号“大猩猩”的德国冲刺手格莱佩尔可以说是家喻户晓的。作为一名“纯血”冲刺手，格莱佩尔在其职业生涯里斩获了158场胜利，包括11个环法赛段冠军、7个环意赛段冠军、4个环西赛段冠军、18个环澳赛段冠军、2届环澳总冠军等等等等。

格莱佩尔曾经是大名鼎鼎的HTC冲刺火车中重要一环，后来转会到比利时乐透车队待了5年，最后也就是今年在以色列创新国度车队结束自己的职业生涯。有趣的是，格莱佩尔最后一场比赛是在德国一个叫Sparkassen Münsterland Giro的Pro级单日赛，而在当天正是由卡文迪什（格莱佩尔在HTC车队时期的队友也是核心冲刺手）战胜了格莱佩尔的队友而摘冠。

托尼马丁（Tony Martin，德国，36岁，珍宝维斯玛车队）

托尼马丁，1985年出生的德国自行车运动员，以公路自行车个人计时赛能力见长。从2006年成为职业车手以来，托尼马丁在2011年开始进入巅峰状态，之后多年里几乎统治了个人计时赛领域。

效力于喀秋莎车队时期的托尼马丁

在过去15年时间里，托尼马丁赢得了大大小小70多场胜利——其中50多场来自个人计时赛。托尼马丁在2011、2012、2013以及2016年四次拿下UCI世锦赛个人计时赛金牌，以及代表、领衔德国队分别在2012、2013、2016以及如今2021年四次取得金牌。作为德国人，托尼马丁还是连续十届的德国国家冠军。

除此之外，托尼马丁还曾赢得5个环法赛段冠军、2个环西赛段冠军、2011年巴黎尼斯总冠军、2010年环比荷卢总冠军等等在内的多个胜利。

在环京赛上的托尼马丁及快步车队

托尼马丁对我国车迷来说尤为熟悉：在2011和2012年两届环京赛上，正值巅峰状态下的托尼马丁赢下多个赛段并赢得了那两年，连续两届的总成绩冠军。此后一直至今，托尼马丁在我国车迷心中占有重要的一席之地。

丹马丁（Dan Martin，爱尔兰，35岁，以色列创新国度车队）

丹马丁的职业生涯不算特别辉煌，但赢得两个五大古典赛（2013列日-巴斯通-列日、2014环伦巴第）以及在三大环赛均有胜场的成就在历史上只有极少数人拥有。

这位35岁的爱尔兰人凭借顶尖的爬坡功力在职业生涯里斩获了许多重要赛事的胜利，然而他在个人计时赛上的短板却让他在总成绩冠军的角逐中吃了大亏，几乎没被看作是总成绩冠军热门。

丹马丁的最后一胜，停留在了今年环意第十七赛段的单飞取胜上——相信这对丹马丁来说也是一个完美的谢幕。

阿鲁（Fabio Aru，意大利，31岁，库贝卡车队）

当阿鲁赢得2015年环西总冠军后，他就一直吸引着媒体和车迷们的关注。然而在很多年以来，阿鲁的状态一直起起伏伏并不稳定，两度站上环意总成绩前三领奖台，2017年环法穿了黄衫并获得总成绩第五名——但就是离最高领奖台一步之遥没能续写他在2015年环西的高光。

在2017年获得意大利国家锦标赛冠军后，阿鲁从阿斯塔纳车队转投阿联酋航空车队，而在2018年阿鲁被确诊髂动脉问题导致右脚机能受损而需要手术治疗，这使得他竞技水平受限；然而即便在手术成功过后，阿鲁的竞技表现也没能回到当年，虽然在阿联酋航空车队三年间取得过一些胜利但并没有什么重大的战果。2021年，阿鲁又转投到库贝卡车队，他的状态一度看起来有所好转，然而在9月初的环西最后一周，他宣布了自己的退役决定。

尼古拉斯-罗奇（Nicolas Roche，爱尔兰，37岁，帝斯曼车队）

罗奇在成为职业车手后就一直肩负着很多压力——他的父亲是大名鼎鼎的斯蒂芬-罗奇（Stephen Roche），一个在1987年同一年赢下环法总冠军、环意总冠军以及世锦赛世界冠军的大佬。

尽管无法达到自己父亲那样的高度，但罗奇在职业生涯中获得了12场世巡赛胜利，包括环西2个赛段冠军并一度穿上领骑衫。

罗奇在职业生涯中还为多名最知名的车手当过辅助，包括康塔多、弗鲁姆、里奇波特等。

马泰-佩鲁齐（Matteo Pelucchi，意大利，32岁，库贝卡车队）

马泰-佩鲁齐，在2019年效力于安德罗尼车队期间曾在环兰卡威赢下两个赛段，下半年又在我国环太湖的第二和第四赛段获得冠军而让我国车媒和车迷留下较深印象。

在2019环太湖比赛上夺得赛段冠军的马泰-佩鲁齐

作为一名“纯血”冲刺手，马泰-佩鲁齐的职业生涯并不像前面提到的许多顶尖车手那么辉煌，而在2014~2015年期间获得的2个环意赛段冠军、2个环波兰赛段冠军以及一个双海赛段冠军是其较为高光的时刻。

将在2021赛季结束后退役的运动员全部有：

男子世巡赛

女子世巡赛

转自：野途网