“整合”是各品牌最新的战场，隐藏所有线管已成为新车型的关键要素之一。两年前，Magura 率先推出Magura MCi 制动系统，宣告刹车“无线”时代来临。不过到目前为止，我们仍然很少在现实中看到该产品。前不久SRAM 也为“无线”刹车系统申请了一项新专利，作为老对手的Shimano不能被抛在后面。近日，他们的项专利中，向我们展示了“无线”刹车。

每个品牌都有自己的特点和开发产品的方式。日本人很少追赶时尚，他们在创造新产品时倾向于将实用性置于其他元素之上，专利上的制动杆专利就是一个很好的例子。Magura和 SRAM都是尽量把油缸整合到车把内部，这也意味着技术的复杂性。而Shimano提出的设计是最简单的，也是对其它组件影响最小的设计。

Shimano在这项专利中走的是简单实用的路线。它保留了外部油缸，只是实现了油管的隐藏，将油管通过特定的开口进入车把（Shimano 有PRO组件，方便自定义车把），或者简单地将它们引导到车把下方，使用某种类型的外部支持，就像Scott和Syncros在配备新Scott Spark 的集成车把中所做的那样。

在新的Shimano Dura-Ace 和Shimano Ultegra 发布之后，从逻辑上讲，下一次大型发布应该是山地产品中的XTR。显然，自行车行业的现状使得推出新产品变得更加困难，因此该专利是否最终在实际产品中得到应用，以及我们是否能很快在市场上看到它，值得期待。

转自：野途网