2021年公路自行车UCI世锦赛结束后，Cervélo终于推出了全新R5。相信大家对这台车已经相当熟悉，它在今年的赛场上，已经赢得了不少的胜利。这是R5的第四次迭代，虽然重量和刚性可能在变化，但在下坡过程中的操控、稳定和无与伦比的威力却是始终如一。

全新R5车架在重量上的优化，并且更加集成以获得更多的空气动力学特性。新一代R5车架减重130克，较前代已经很轻量化的车架还轻了16%。全新R5的56cm车架重703g，前叉重329g。

包括车架组的一些附件同样也优化了一部分重量,弯把和把立各轻了12克，座管减重20克。

该车架还获得了其他一些值得注意的变化。在视觉上，最明显的是隐藏的内走线设计。虽然空气动力学不是R5的重点，但Cervélo借鉴了自家的S5以及P5的设计，将线管完全隐藏，从而减少了25g的阻力，这提供了适度的空气动力学改进。

新款R5最大轮胎尺寸也增加到令人印象深刻的34毫米，面对路况复杂的公路赛段，它都可以轻松应对，甚至可以说它是一款快速的轻量化砾石公路车。

如果说上一代R5有一个未知领域，那就是它的刚性。它虽然拥有非常高超的爬坡能力，但是这是以牺牲一点舒适性为代价的。虽然这对大多数骑手来说不是什么问题，但Cervélo的赞助车队就并不那么觉得了，因为他们需要连续征战几个星期，长时间下来对车手的影响不小。

几何形状和贴合度几乎与之前的R5相同，只是稍微调整了前后叉以适应更大的轮胎。除了 51和48厘米车架外，大尺寸车架上的73度座管角度与所有车架上的73度头管角度相同。

据称，它的感觉与上一代 R5 非常相似。这并不奇怪，因为它具有几乎相同的几何形状。

随着各品牌公路车不断的改进更新，为了提升性能。Cervélo也开始对车架的细节进行了一系列的优化，将线管完全隐藏，增加轮胎间隙，并对把立、弯把、座管和车架进一步的减重，从而获得更轻更快的公路车。

Cervélo R5车架参数

型号：R5
项目代号：FM140/FK140
头管刚性：99 Nm/deg
五通刚性：221N/mm
前叉横向刚度：6.34 kg/mm
前叉纵向刚度：10.6 kg/mm
车架重量(56cm)：703g
前叉重量：329克
BB刚性/重量：0.314(N/mm)/kg
头管/五通刚性比率%(理想45%)：44.8

Cervélo R5几何尺寸表

Cervélo R5产品线

R5 Red eTap AXS
车架组：Cervélo R5
轮组：Reserve 34/37mm DT240花鼓
套件：SRAM RED eTap AXS 12s无线电变（包含Quarq功率计）
中轴：Ceramic Speed DUB
零售价：95880元

R5 Force eTap AXS
车架组：Cervélo R5
轮组：Reserve 34/37mm DT花鼓
套件：SRAM Force eTap AXS 12s无线电变（包含Quarq功率计）
零售价：71800元

R5 Dura Ace Di2
车架组：Cervélo R5
轮组：Reserve 34/37mm DT240花鼓
套件：Shimano Dura-Ace Di2 9270 12s电子变速
中轴：Ceramic Speed 24
零售价：95880元

R5 Ultegra Di2
车架组：Cervélo R5
轮组：Reserve 34/37mm DT花鼓
套件：Shimano Dura-Ace Di2 8170 12s电子变速
零售价：69880元

Cervélo R5车架组

车架：Cervélo R5
前叉：Cervélo R5
碗组：FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
桶轴：Cervélo Aero, 12x100/142,手柄可拆卸
车把：Cervélo HB13碳纤维
把立：Cervélo ST31碳纤维
座管：Cervélo SP24碳纤维
附件：Cervélo码表/灯支架, 尾部附件安装支架
零售价：39980元

转自：野途网