前天，阿拉菲利普用华丽的进攻再次赢得了世锦赛冠军。距离上一次写阿拉菲利普已经过去了两年，这两年他获胜的次数降低了，却每每在最为关键的比赛挺身而出。虽然他不再是那个能争世巡赛积分第一的车手，但他依然能爆发惊人的能量。

阿拉菲利普的这场胜利，不仅让人服气，更让人赞叹。找出以前的老文，当时的副标题是：“这个一直被低估的人终于证明了自己”，现在阿拉菲利普似乎已经不再需要证明自己了，但是他依然用自己的方式再刷新我们对他的认知。

阿拉菲利普通过环法向世界展现了他积极进攻的天性，和他乐观阔达的正能量，其实阿拉菲利普比很多人想象的还更有趣。在我所熟悉的车坛巨星中，像阿拉菲利普这样几乎没有什么缺点的车手，可谓凤毛麟角（当时范阿尔特、范德普尔、波加查、罗格利奇还没怎么出名）。下面就是阿拉菲利普的故事。

01.车痴

2013年环法第13赛段是近10年最精彩的横风赛段之一，盛宝银行车队和快步车队在比赛最后发起了进攻，将优势一直维持到了终点，终点的名字叫做圣阿芒蒙特龙，一个位于法国正中部的小城。这座小城并不是在法国自行车氛围最浓厚的地区，却有一个热爱自行车的大家庭：阿拉菲利普家族。

阿拉菲利普和他的堂哥弗兰克

阿拉菲利普的堂哥弗兰克-阿拉菲利普是法国一支著名的U19车队的体育主管，而阿拉菲利普兄弟（朱利安和布莱恩）都是车手。弗兰克在阿芒蒙特龙附近的蒙吕松工作，那里是1958年环法总冠军Roger Walkowiak 的故乡。

阿拉菲利普兄弟（左：朱利安；右：布莱恩）

阿拉菲利普从小就是一个活泼好动的孩子，甚至有些能量过剩。16岁的时候他就放弃了学业，到一家车店做技师，帮人修理自行车和摩托车，退学的原因是阿拉菲利普觉得坐在课室里实在太压抑了。车店的生活其实并不轻松，阿拉菲利普得从早上九点工作到晚上七点。工作结束之后并不代表可以放松，阿拉菲利普选择了夜骑训练。为了能在晚上训练，他来拉来父亲或者堂哥在他身后开车以便照亮前方道路。

因为修过车，阿拉菲利普对车子非常爱惜，他说自己从不扔车，因为他装过很多车，知道技师要付出多少汗水（迪穆兰/基特尔：所以我们不知道咯？）因为懂修车，还发生过一件趣事。在2013年的一场比赛中，阿拉菲利普遭遇了一个机械故障，阿拉菲利普没有等人来帮忙，而是自己修好了车子，当时还是在下坡。

02. 曾经他是法国公路车越野的希望

阿拉菲利普对自行车的热爱终于有了回报。在2010年底时候，他赢得了公路车越野/cyclocross 世少赛的银牌，随后又在接下来两年获得了法国公路车越野的U23 国家冠军。最早接触阿拉菲利普的记者说：法国当时有两个公路车越野的希望之星，女子这边是后来赢得公路/山地/CX三个领域世界冠军的Pauline Ferrand-Prevot，男子这边则是朱利安-阿拉菲利普。

2012年，阿拉菲利普在公路车越野U23欧青赛中获得铜牌，而夺冠的车手则是今年环法第一赛段的冠军麦克-特尼森。在今年范德普尔和范阿尔特两位CX天王红得发紫的时候，人们也总会提及其它一些车手的CX背景。不过，阿拉菲利普的自行车在2012年的时候就逐渐开始转向公路，当然这还得从他去当兵说起。

03. 我是一个兵

2011年，阿拉菲利普接到了一个电话，电话的另外一边是法国陆军车队（Armée de Terre）。这是一支很特别的车队，车手大多数是年轻车手，半职业，参加法国很多中小比赛，最重要的一点是：车手必须去陆军服役。

后来阿拉菲利普回忆自己的军旅生涯，更多是感激：军旅生涯重塑了他的性格，增加了他的国家荣誉感和团队合作能力：“陆军车队和其他车队比起来非常特别，因为我们都是战士，而不仅仅是车手。军营生活是我第一次离开家乡。我们一起军训，一起出去比赛，我在这里比了第一个多日赛：环布列塔尼赛。他学会了训练营、科学饮食和恢复，同时还有军队的荣誉：尊重队友，遵守纪律，服从命令，保持日常的礼貌”。从后来他的言行举行来看，这些确实都成了他后来的优点。

不过在阿拉菲利普准备大干一场时，伤病却延缓了他前进的脚步。他因为膝盖伤病缺席了2012赛季大部分比赛，自己还一度犹豫要不要继续从事自行车行业。好在，他及时找回状态，在一些中小比赛中陆续收获胜利。阿拉菲利普的表现也吸引了车探的目光，2013赛季结束，阿拉菲利普拿到了快步车队旗下的U23车队Etixx–IHNed的合同。

在Etixx车队，阿拉菲利普屡有斩获，并顺利入选了环未来赛法国队的阵容。阿拉菲利普展现了自己全面的能力，序幕赛他获得第3，接下来的两个平路赛段他也冲刺获得第三（两个赛段冠军都被尤安获得），接下来的第7赛段是一个高山赛段，最后是一个山顶终点。阿拉菲利普进入突围集团，并利用倒数第二个爬坡的下落进攻，最终单飞夺冠。带着环未来赛冲刺王的荣誉，阿拉菲利普在赛季结束之后加盟快步车队，开始了人生新的篇章。

这个庆祝姿势从未变过...

04. 神奇小子

进入快步车队的时候，阿拉菲利普已经快22岁了，这在菜鸟中算是比较大的年纪。不过考虑到他之前主攻公路车越野，加之在陆军车队效力时曾经因为伤病荒废了近一年，倒也情有可原。年龄并未成为他的绊脚石，相反，快步车队是一支非常善于培养年轻车手的车队，他们很快发现了阿拉菲利普的天赋。在八月份的环安省赛第四赛段，阿拉菲利普在最后3公里进攻，最终单飞夺冠，取得职业生涯的首胜。随后的伦敦经典赛，他又收获了第三名。

第二赛季，阿拉菲利普实现了职业生涯的飞跃。在阿姆斯特黄金赛，他帮助科维亚特科夫斯基夺冠。三天之后的瓦隆之箭赛，本来作为副将的他在最后时刻发现自己冲得比波兰人还要靠前，车队经理果断通过无线电告诉他自己冲，最终阿拉菲利普获得第二。这还没完，在随后的列日-巴斯通-列日赛，第一次参赛的阿拉菲利普表现惊艳，最终仅仅输给巴尔维德，获得第二。自信心起来的阿拉菲利普接下来在环罗曼蒂和环加州连续收获赛段前三，在环加州的皇后赛段巴尔迪山山顶终点，他更是一鼓作气夺得冠军并穿上领骑衫，只可惜他碰上了那年突然要争冠的萨甘，最终仅以一秒之差遗憾获得环加州总成绩第二。

平路冲刺、上坡冲刺、序幕赛、山顶终点、阿登古典赛，阿拉菲利普在这个赛季充分展现了自己的天赋，他非常全面，虽然距离胜利就只差那么一点，但是对于一个二年级生来说，这样的成绩已经足够让人憧憬他美好的未来了。

05. 他很有天赋，但是他没有开窍

但是，伤病很快又影响了阿拉菲利普。2015赛季末，阿拉菲利普突然表现不佳，世锦赛还未能完赛。之后他被诊断出单核细胞增多症。这种病是由EB病毒引起，有时候影响会很大，比如因乔斯蒂和卡文迪什受到这种病毒影响，运动状态急剧下滑，而查韦斯也是休整了一年才重回正轨。但也许这就是阿拉菲利普的天赋所在，他迅速康复，第二年春天又开始重新比赛，似乎完全没有受到影响那样。

16赛季的阿登三赛，他带着很高的期望值参赛，不过瓦隆之箭赛他再次不敌巴尔维德，而列日-巴斯通-列日赛他似乎没有去年的运气和状态，最终只收获第22名。好在随后的环加州赛他赢得总冠军。在环多菲内赛有不错表现之后，车队带他首次参加环法。阿拉菲利普在第二赛段就取得第二名，仅仅输给萨甘，随后的比赛他数次尝试突围，但并没有太亮眼的表现。

在之后的里约奥运，阿拉菲利普表现出色，然而关键时刻的摔车让他最终位列第四名，与奖牌失之交臂。在九月份的欧锦赛，他又在最后的上坡冲刺中再次输给萨甘。阿拉菲利普很有天赋，但是那时的他并没有开窍。

06. 竞技成绩满分，商业价值不及格

阿拉菲利普可以在几乎所有比赛中获胜，他可以在米兰-圣雷莫获得第三，可以在同一年的环伦巴第获得第二，他可以在巴黎-尼斯的个人计时赛击败康塔多夺冠，但是，他在2018赛季之前，他每年也就赢个两三场比赛，空有能力，却无法获胜。直到2018年，阿拉菲利普才逐渐明白获胜的秘诀。他开始在中小比赛中稳定获胜，最终在瓦隆之箭赛，他成功击败巴尔韦德，夺得个人第一个古典赛的冠军。

阿拉菲利普本身是 一个不太安分的人，多动的特性并没有随着年岁增长而减退，他在自行车比赛中经常过度进攻而浪费体力；有时候他刻意让自己冷静，又会失去良机，瓦隆之箭赛前后，他总算找到了获胜的感觉，知道如何控制自己。这就是他开窍的秘诀。而这场胜利也让他破茧成蝶。在因为膝盖伤病缺席2017环法之后，阿拉菲利普在2018环法卷土重来，他赢得两个单站和最终的爬坡王。

在夺得第一个环法单站之后，阿拉菲利普喜极而泣。这一个环法单站来得太不容易了。而阿拉菲利普第二个单站背后，还有一个有趣的小插曲。阿拉菲利普最后和亚当-耶茨一同突围，耶茨发起进攻一度单飞领先却在下坡时摔车，阿拉菲利普从后反超却放慢速度。赛后他说自己想要等耶茨追上来再比过，却被体育主管骂了个狗血淋头，他不想利用对手失误夺冠，但最终还是服从了车队的命令。这就是典型的阿拉菲利普：善良、单纯、有风度，但又服从车队的命令，以车队利益为重。

阿拉菲利普渴望胜利，却又甘愿为队友做牺牲。他甚至可以在身穿黄衫时为队友做带冲。而在环法结束之后，他又继续赢得环英赛总冠军和圣塞巴斯蒂安赛的冠军。其实在瓦隆之箭赛打破心魔夺冠之后，阿拉菲利普已经隐隐有世界第一人的势头了，赛季结束，他收获12胜，比之前所有比赛加起来还多得多。但是只可惜，他并不擅长宣传自己，他的个性更多显露在赛后发布会和其他一些难以捕捉到的细节，这就造成了阿拉菲利普的知名度和商业价值远远比不上他的竞技实力。其实这也和他之前在环法鲜有亮眼表现有关，这也是为什么在环法开赛之前，我觉得他是车队最被低估的巨星的原因。

对大部分车迷来说，他们只在乎环法，不在乎圣塞巴斯蒂安赛等赛事

07. 黄衫

2019赛季，阿拉菲利普从第一场比赛开始就火力全开，在阿根廷和哥伦比亚接连获胜。随后的白路赛他单飞夺冠；双海赛，他更是两夺单站，冲刺一度能战胜维维亚尼和萨甘这样的好手。带着火热的状态，他在米兰圣雷莫冲刺战胜科维亚特科夫斯基、纳森、萨甘等人，夺得个人第一个五大古典赛冠军。

阿拉菲利普是今年米兰-圣雷莫赛的冠军

不过阿拉菲利普随后的状态有所下滑，在阿姆斯特黄金赛甚至成了范德普尔夺冠的背景板，但是瓦隆之箭赛他依然卫冕了冠军（但在列日-巴斯通-列日就没法挡住其他人的进攻了）。幸好，阿拉菲利普在环法再次爆发了，这次他变得更加强大，他先是强攻赢得了第三赛段，穿上了黄衫。

随后，他丢掉黄衫，又重新穿上。在第13赛段的个人计时赛，他表现强势，一举多得冠军（新世纪以来身穿黄衫夺得环法单站的车手本就凤毛麟角，阿拉菲利普是唯一的非GC车手）。

随后的比利牛斯山大战，他甚至和皮诺一起出击，皮诺夺得了图尔马莱山顶的单站，他扩大了领先优势。两个法国车手的优异表现让法国车迷陷入疯狂。虽然，阿拉菲利普在第15赛段最后犯错了，他损失了不少时间；随后在阿尔卑斯山，他还是没能顶住贝尔纳尔的远程进攻。不过，阿拉菲利普身穿黄衫的表现依然征服了很多车迷：他很好诠释了黄衫精神，黄衫不是只属于那些最终的冠军，不是只属于豪强的战利品，更不是利用黄衫来等自己甚至队友。

通过这次环法，已经有越来越多的人认识到了阿拉菲利普，他的热血进攻赢得了很多掌声，他身穿黄衫依然帮助队友冲刺。他将自己性格最美好的那些点展现给了世人。某种意义上，他比那届环法的最终冠军贝尔纳尔风光多了：两个单站，14天黄衫、穿着黄衫拿下了个人计时赛胜利、黄衫穿到倒数第三个赛段。也是在那年，几乎全世界都知道，法国有这么号人物，他为了穿上黄衫、夺回黄衫、保住黄衫可以做一切事情。

08. 冠军献给父亲

2020年开春，阿拉菲利普明显没有前一年那么锐利。也许是打算在阿登古典赛再达到巅峰，他甚至在经过他老家、特地为他量身打造线路的巴黎-尼斯赛也未能有前一年的表现。在经过前一年的表现之后，人们对他的期待更高了，一方面希望他能赢得更多的冠军，尤其是重要古典赛的冠军，另外一方面，又有很多人期待他能在环法更上一层楼，毕竟法国车手已经有三十多年未能夺得环法总冠军。

但是突如其来的新冠疫情打乱了所有人的计划，比赛暂停，大家一度都很迷茫。阿拉菲利普在坚持训练的时候发了一些舞蹈秀算是那段期间的亮点之一。

不过，六月底突然传来消息，阿拉菲利普的父亲雅克-阿拉菲利普去世。在父亲去世的巨大悲痛中，赛季终于重启了。回到赛场的阿拉菲利普并没有迅速找到状态，而当时最火的无疑是珍宝车队：范阿尔特和罗格利奇等人在意大利和法国接连获胜，阿拉菲利普在米兰圣雷莫面对范阿尔特也无可奈何。之后的环多菲内赛，他表现平平，大家也都明白，环法总冠军毕竟还是一个梦。

法国国家锦标赛，FDJ把阿拉菲利普安排得明明白白。带着赛季还未获胜的巨大压力，阿拉菲利普开始了迟到的环法之旅。状态一般的阿拉菲利普还是抓住了机会，他在第二赛段最后的爬坡进攻，并最终战胜对手夺得单站，并穿上黄衫。获胜的阿拉菲利普双手指天，并在赛后激动得落泪——这是献给父亲的胜利。

不过，身穿黄衫的阿拉菲利普在第五赛段出现了一个不应有的失误：他在最后时刻违规补给，被罚了20秒，遗憾丢了黄衫。接下来他也没有什么拿得出手的表现。不过此时他心里已经有了一个更加现实而伟大的目标。

环法结束一周后就是当年的世锦赛。原本计划的瑞士世锦赛因为疫情变成了在意大利的伊莫拉进行，赛道中有两个爬坡，更加适合阿拉菲利普。法国队很好地和比利时等队控制了比赛，阿拉菲利普在最后11公里进攻，成功单飞夺冠。

赛后，阿拉菲利普又哭了。环法单站、黄衫、世锦赛冠军，这些是献给父亲的最好礼物。你可以怀疑他不能总是获胜，但是在重要关头，他确实能完成设定的目标。而阿拉菲利普这次夺冠，结束法国人23年来没有（公路车）世界冠军的历史。

09. 彩虹衫的名场面

穿上彩虹衫的阿拉菲利普有些过度放松。延期进行的列日-巴斯通-列日赛，他和波加查、西尔希、罗格利奇等人一同进攻，最后面对西尔希的冲刺，他大幅变线逼退对手，却过早庆祝，被罗格利奇绝杀，留下世界名画不说，还因为冲刺犯规被罚到集团最后一名，前三不进。

随后的布拉班特之箭赛，面对过去一年几乎一直被压制的范德普尔，他好不容易冲刺占得上风，又是提早庆祝，差点被对手绝杀，不过这次他运气好一些，没有乌龙庆祝，也没有犯规被罚——就这样获得了身穿彩虹衫的首胜——彩虹衫魔咒似乎不存在？

又过了几天，环弗兰德斯赛，阿拉菲利普和范德普尔进攻，范阿尔特跟上，正当人们期待三人来个巅峰对决的时候，跟在范德普尔身后的阿拉菲利普居然没有留意前面减速的赛事摩托，结果被撞飞。三场比赛，阿拉菲利普场场留下名场面，而且没有一个是正面的。阿拉菲利普就以这样诡异的方式结束了跌宕起伏的2020赛季。

2021赛季，阿拉菲利普在白路赛不敌状态火爆的范德普尔，不过好在快步车队逐渐找到了对付双骄的办法。双海赛第二赛段，快步车队上演精妙配合，阿尔梅达进攻，被追回后斯蒂巴和阿斯格伦带冲，阿拉菲利普一锤定音，战胜了范德普尔和范阿尔特，世界冠军终于扬眉吐气了一把。获胜的阿拉菲利普那小眼神确认他还是那么皮...

随后的瓦隆之箭赛，阿拉菲利普面对罗格利奇的长距离冲刺，在最后时刻逆转。过线之后的阿拉菲利普又来个名场面，这庆祝动作可以说是相当霸(xiao)气(zhang)了。

这还没完，接下来的列日-巴斯通-列日赛，阿拉菲利普又在最后的争冠集团，又被斯洛文尼亚人绝杀了，这次绝杀他的是波加查。你可以惊叹波加查的速度之快，你也可以说阿拉菲利普低估了波加查的速度，但是这个春天，阿拉菲利普的状态确实很一般，阿姆斯特黄金赛甚至没能跟上范阿尔特等人的进攻。

随后，阿拉菲利普做出了一个重要决定：不参加东京奥运。在大多数人都以东京奥运自行车比赛为赛季重心时，阿拉菲利普却选择不参加比赛...当时我猜他认为赛季重点是环法+世锦赛。而就是这么一个状态一般的阿拉菲利普，在环法第一赛段果然赢了：赛段冠军+黄衫到手。他在最后2.5公里就发动了进攻，最终一路单飞到终点。这个赛段赛前很多人认为更适合范德普尔或者范阿尔特，因为爬坡距离终点3公里，最后一公里多是平路。但是阿拉菲利普就是能在关键时刻，拿出最好的表现！

过线时，阿拉菲利普也做出了一个吸奶嘴的姿势，他在一个月前刚刚喜得贵子。

10. 卫冕

阿拉菲利普在环法第一赛段夺冠之后，第二赛段就被范德普尔抢走黄衫。而他此后将大部分精力都放在队友身上：帮助卡文迪什获得四个单站+环法绿衫。

环法之后他又做了几天二哥：西法大奖赛冲刺输给科内弗鲁瓦，环英赛数次输给范阿尔特和海特。当然，阿拉菲利普还是在积蓄力量。他此时已经不需要刷更多的胜场，需要的是在恰当的时机拿出最好的表现。

法国队赛场做出部署：要疯狂进攻，而且不能把焦点都集中在范阿尔特身上，因为这是在比利时，而且其他国家肯定会把范阿尔特作为针对的对象。于是我们看到法国队发动了潮水般的进攻，科内弗鲁瓦在还有180公里之远就进攻，带出埃菲内普尔，这显然超出了意大利队的赛前预计，迫使他们追击。随后科内弗鲁瓦又攻，埃菲内普尔又跟上。阿拉菲利普在最后58公里进攻之后，成功追上了前方集团，并完成了对大集团的筛选。

阿拉菲利普随后又在还有49公里时发动进攻，这次只有科尔布雷利跟上。但这次阿拉菲利普没有继续。随后阿拉菲利普和法国队的教练——老江湖托马斯-沃克勒做了一番交谈。当时法国队里还有冲刺车手塞内沙尔和附近马杜瓦。阿拉菲利普问沃克勒是否要为塞内沙尔工作，沃克勒说，塞内沙尔可以不需要副将。

阿拉菲利普又问：那我能进攻吗？沃克勒说：相信你的直觉！于是，阿拉菲利普让马杜瓦在最后20公里加速，他又一次进攻，被追回。

然后阿拉菲利普再次加速，又被追回。但此时，前方的17人集团已经打乱节奏。而因为埃菲内普尔掉队，比利时事实上能打的牌已经很少了（范阿尔特也觉得自己不在状态）。

最终，阿拉菲利普在最后17公里的圣安东尼斯堡进攻，成功单飞，并坚持到了最后。

进攻五次，每次都很有威胁；赛前大家认为冲刺可能性大，结果硬是把比赛带入自己喜欢的节奏；单飞17公里，也是阿拉菲利普这么多次重要胜利中距离最长的（之前环法当兔子夺冠的单站不计）。这足以说明阿拉菲利普在世锦赛的状态之好，这个冠军让人不得不服，而且这个比赛的过程，非常赏心悦目。

这也应该是最近很多年最精彩的世锦赛，而以这种方式成功卫冕，阿拉菲利普确实可以吹一辈子了。

赛后，《队报》的名字都变成了彩虹色，头版是《国王：阿拉菲利普x2》。《队报》还给这场比赛打了六颗星，满分是五颗星。虽然有法国人夺冠的感情因素在里面，但确实很多人认为这是他们看过的最精彩的世锦赛，甚至可以说是最好看的比赛之一（今年最好看的比赛之一没争议吧）

曾经有很长一段时间，法国自行车缺少一个巨星级的车手。而现在，他们已经有了他们的大场面先生，新世纪以来的法国头号车手。

【本文转载自版主聊车微信公众号】