朱利安·阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)继2020年世锦赛冠军后再次赢得世界冠军头衔及其象征性的彩虹衫，与去年相同的是阿拉菲利普今年依旧使用S-Works Tarmac SL7战车。

2020年获得世界冠军后，Specialized还在今年年初为他打造了一台象征世界冠军荣誉的彩虹版S-Works Tarmac SL7。

此次比赛，阿拉菲利普选择了Specialized的Cottons外胎和乳胶内胎参赛。Specialized表示，这是第一个使用Specialized开口胎赢得世界锦标赛的车手。这是继卡斯帕·阿斯格林(Kasper Asgreen) 在4月份赢得环佛兰德斯巡回赛胜利之后，Specialized开口胎系列今年取得的第二次胜利。据称，Specialized已经停止投资管胎技术，开始专注于开口胎的研发。

除此了外胎之外，阿拉菲利普所使用的SL7与去年几乎完全相同。所使用的S-Works Tarmac SL7车架规格为52cm，整车配备Roval Rapide CLX轮组、Dura-Ace Di2 9170套件、Turbo Cotton开口胎、Specialized Romin Evo座垫。

经过268.3km的长距离行驶，头管上布满了弗兰德斯的尘土。

比完赛，技师并没有对阿拉菲利普的战车进行整车的清洗与保养，而是将SL7战车直接放置展架上，完整的保留住“原滋原味”的战斗气息。

阿拉菲利普来自法国，效力于快步车队，同时也是法国国家男子自行车队队员。

他能有所成就，离不开快步车队的支持。

车架上管的“狼头”标识，让他时刻谨记不仅要为国家荣誉而战，同时也要为快步车队而战。

这台刚获得世锦赛冠军的战车，被放置在Specialized 摩根山总部的博物馆。

阿拉菲利普使用了Romin Evo 143毫米的座垫，这个规格也是大多数PRO车手所使用的。

阿拉菲利普更喜欢传统的圆把，所以选择了PRO弯把。

这位世界冠军使用的是100毫米的Tarmac把立。

不少PRO车手都使用了Supacaz把带。

继阿斯格林在环佛兰德斯巡回赛使用Specialized Turbo Cotton Hell开口胎赢得胜利后，阿拉菲利普在周日使用了更轻、更快的Turbo Cottons开口胎赢得了这场重要的胜利。

不少技师在装车时都习惯性把轮胎的LOGO对准气嘴的位置，阿拉菲利普所使用的外胎规格为26毫米的开口胎。

Roval CLX轮组自推出以来，这一年中取得了不少令人印象深刻的成绩，共获得了两件绿衫、巡回赛赛段胜利、经典赛和世锦赛的胜利。

阿拉菲利普使用的Roval CLX轮组前轮为51毫米框高，后轮为60毫米。

黄边胎在当今车坛，深受不少职业与业余车手的青睐。

阿拉菲利普专属的“冠军1号”号码牌

变速系统三巨头中，Shimano是今年最大的赢家。阿拉菲利普依旧使用11速的Dura-Ace Di2套件和R9100P功率计。

Tacx水壶架

K-Edge提供挡链器，同时也兼作功率计磁铁。

UCI对车手的战车进行“电子兴奋剂”检查后，会在车上做标记。

座垫上有一处小细节，这是用于定位座垫位置的标记。

身为世界冠军，阿拉菲利普在比赛途中都不忘把垃圾带回家。

DI2控制器位于座管顶端

阿拉菲利普选择了更宽轴心的Shimano Dura-Ace 9000脚踏。

对于这台S-Works Tarmac SL7我们已经太过于熟悉了，但是他每次赢得了重要胜利，都值得我们再次回顾，也期待Specialized会为这位刚获得 2021年精英男子世界锦标赛冠军的车手再次打造象征世界冠军的彩虹版战车。

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