Simplon在慕尼黑推出了新款Pride II气动公路车，Simplon对新车架的既定目标是“开发世界上最快的公路自行车。”该款公路车是Simplon与空气动力学专家Swiss Side合作，协助进行车架开发和CFD分析。

与空气动力学专家共同研发的结果是显而易见的，与即将推出的Simplon Pride I相比，Pride II具有更宽的车架管型和前叉腿。

Simplon声称Pride II车架设计比较激进，比即将推出的Pride I以45公里/小时的速度巡航时能节省了30瓦。更好的是，Pride II管形在侧风中产生了所谓的“风帆效应”或“负阻力”，有效地推动了自行车前进。

德国杂志Rennrad在某种程度上支持了Simplon的说法，因为最近的风洞测试表明，新款Pride II是在45公里/小时和 0º 偏航风洞测试中，它是最快的气动自行车。

Simplon还提供了TT特定设置的新车架，这是对新款Pride II空气动力学实力的另一种信心。

Pride II的TT版配备FSA TFA气动杆，以及TT专用的刹把和变速杆，其他方面与公路版相同。

Simplon最近还推出了用于自行车安装和车架尺寸计算的扫描系统。Simplon求助于骨科医师、理疗师、自行车手和工程师来开发一个系统，该系统能够提供车架尺寸建议和更深入的自行车适配基础。

该系统围绕一个 360°身体扫描仪旋转，共配有八个摄像头，能够在 3.7秒内分析300万个身体点。此扫描记录生物特征数据，包括骑手的身高、椎骨位置、髋骨顶部和其他身体数据。

扫描还捕获腰高和周长、手臂和腿内侧长度；包括坐在凳子上可以通过扫描仪可分析坐骨之间的距离和施加的压力。最后，再对骑手的手长进行手动测量。

然后，系统使用这些扫描结果来创建骑手的3D模型，分析出骑手的自行车座垫高度、前后距离、车把距离、车把高度、弯把角度、车架尺寸和曲柄长度等建议。

该系统还会考虑骑手的年龄、健康水平和大量医疗信息，提供与骑手所选择的骑行风格相匹配的建议，从运动、性能或专业中选择。

整个过程不超过几分钟，需要穿着紧身3D扫描服，整个过程相对简单，以达到人车合一的效果。

转自：野途网