在欧展的第一天，像往常一样，展出了大量的自行车和技术。然而，在本次的展会上还有一家来自日本的公司带来了风洞测试机，这是一家名为Japan Wind Tunnel Manufacturing (JWTM)公司展示的 Aero-Optim Cell。

风洞的建造或租用成本很高，它们基本固定在合适的位置，并且需要大量的空间。但JWTM 表示其目标是“开发新型风洞”，并声称Aero Optim系列风洞易于安装、便宜且紧凑。基本单元的成本为55,000美元，需要一定程度的专业知识来操作。但Aero-Optim无疑比传统风洞更紧凑、更便携，可以为制造商和主要研发团队提供新的风洞通道。

Aero-Optim是一种风洞装置，每个单元内都有一个7.5千瓦IPM电机轴流风扇、扩散器、整流器和导向叶片。该装置安装在轮式框架上，可以轻松地在现场或从一个位置移动到另一个位置。单个Aero-Optim装置的风速范围为1-15 m/s (3.6-54 km/h)，据称空气流动分布为+/- 8%。

这家日本公司声称，单个单元足以测试头盔、自行车等配件，同时也可以对自行车和骑手进行测试，并提供更高的风速、流动质量和流动面积。

除了Aero-Optim风洞单元之外，还需要一个显示器，JWTM还拥有一系列“最佳组件”，包括风速计、Aero-Optim软件、附加单元和自行车量尺。该自行车测量台具有四个重量传感器，可用于计算自行车和骑手的阻力。

然后专用软件收集实时数据，并采集静态物体的10秒平均值或骑手踩踏的20秒平均值，用于计算和显示N或CdA计算的结果。

如果需要对骑手位置的测试需要应用到Aero-Optim装置、一个控制器、一个风速计、一个自行车测量台和相关软件，整套系统的售价为270,000美元。以这个价格，Aero-Optim肯定不是JWTM的广告上所暗示的“适合所有人的风洞”，但对于制造商而言，Aero-Optim单元甚至整个系统将在节省的风洞测试中迅速收回成本。

Aero-Optim在使用过程中所需要的空间肯定比传统风洞测试机器要小得多，JWTM建议在设备前面留 5 m或更大的空间，供骑手在前面骑行。两侧需要3 m的空旷环境，天花板高度至少为4 m，以确保气流通畅，甚至可以在户外使用。

Aero-Optim系统的最新版本Cell正处于开发的最后阶段，因此JWTM对其测试和准确性数据非常谨慎。该品牌确实表示其系统趋势与风洞测试结果非常接近。也许会有很多还未投入风洞测试的制造厂商为它买单，以至于给市场带来更好的自行车产品和配件。

来源：野途网