斯洛文尼亚的马里博尔DH山地世界杯中，Trek车队的洛里斯·维吉尔（Loris Vergier）继去年之后，再次站上马里博尔男子组领奖台最高位。马里博尔可能是维吉尔的福地，他已经在这里取得三连胜了，无论下雨还是天晴。

本次比赛中，可以看到Trek车队的车手所使用的Trek Session战车拥有炫彩夺目的电镀涂装。Trek Session作为频频在世界杯中出境的自行车，现提供了高枢轴车架设计，200mm 行程和世界上最好的减震技术，在最颠簸的赛道上实现最快速度。

赛道难度的提升，速降山地自行车的标准也要随即提升，带给车手更快的速度表现。Trek不仅在整车性能上的提升，在涂装工艺方面Trek从不马虎，为车手打造电镀涂装工艺的Trek Session速降车，让他们在赛场上更加闪耀。

Session是一款标志性的速降车，在世界上众多权威比赛中斩获声誉，比如速降世界锦标赛和红牛坠山赛。

新减震设计进行全面革新，远超以往的速度，以适应更多路况，使其成为众多车手理想中的速降自行车。

Session 采用高枢轴减震设计，可产生后向轴径，让后轮能够通过颠簸产生的后向力移动，而不是靠在后轮上。

这种方式让自行车在赛道上可以保持更平稳的减震效果，不会被障碍物上绊住，从而保持更大的前进动力，同时提供更好的抓地力。

所谓踏板回弹，就是曲柄在减震压缩时向后旋转时，传到踏板上的力量。这是链条延长导致的张力结果，此时后轴路径会增加嵌齿轮和前链轮之间的距离。

为了让骑手在最颠簸的道路上也能保持平稳滚动，全新Session配备了一个惰性滑轮，从链条的顶部靠近高枢轴，从根本上消除了链条增长及其所有负面影响。

Session 现推出 Mino Link 悬架调节功能，可以根据具体的骑行情况对自行车进行调整。如果是参加比赛，可选择 25％ 前伸保持更前倾的骑行方式，日常则如选择更直立的 20％。

Session采用了新的尺寸调整策略，根据前身长度而非座管长度进行匹配，可让客户找到最适合个人骑行风格的尺寸。加大尺寸以提高速度稳定性，缩小尺寸以提高灵活机动性。

Session 的后下叉会随着车架的尺寸而改变，确保实现正确的重量分配，始终保持最佳骑行姿态。

Session可以选择前后29轮径、前29后27.5混合轮径、前后27.5轮径（兼容29前叉）三种轮径规格。新车使用了一个较高的下碗组杯，方便轮组更换，27.5轮径的使用特制的EXT碗组杯。

全包式下护板可防止道路上的碎屑损坏下管，可以心无旁骛地专注于挑战眼前的道路。

来源：野途网