6月16日的瑞士国家锦标赛个人计时赛上，斯特凡金（Stefan Küng）尽管遭遇爆胎等的意外，但在换车后仍然以48分28秒成绩赢下自己的连续第五个个人计时赛瑞士国家冠军头衔。

尽管遭遇爆胎意外，现年27岁效力于安盟FDJ车队的斯特凡金在当天40公里起伏路的个人计时赛上刷出了48分28秒成绩，比第二名的希思基（Marc Hirschi，阿联酋航空车队）快了2分29秒，比第三名的特里希尔（Théry Schir，瑞士自行车学院）快了3分12秒。

6月16日的瑞士国家锦标赛个人计时赛不是一个传统意义上的纯平路赛道，而是呈一个起伏路，有多个爬坡路段——爬坡路段有着2~4%坡度，这使得当天比赛很适合对之后的大赛，包括6月26日开始的环法以及7月28日开始的东京奥运会公路自行车男子个人计时赛，进行“测试”和“热身”。

在阵容方面，整个瑞士国家锦标赛个人计时赛仅有9人，并且另一名瑞士计时赛好手，比泽格尔（Stefan Bissegger，英孚教育车队）也没参加；这使得这届锦标赛个人计时赛的含金量下降，但也让斯特凡金夺冠变得容易了点。

斯特凡金在今年赛季以来的表现一直不错，在4月份的环瓦伦西亚（Volta a la Comunitat Valenciana）上就赢得了个人计时赛段以及最后的总成绩冠军，而在6月即本月初的环瑞士上又赢得开门红第一赛段个人计时赛的冠军。

“今天目标是成功卫冕，同时也是为月底的环法以及之后的东京奥运会测试一下自己状态——今天赛道跟东京奥运会的赛道有点相似。”斯特凡金在赛后表示，“我的起步不错并且随后节奏也保持的不错，但在10公里后我遭遇了前轮爆胎，然后我换了车。”

“不幸的是，5公里后我又遭遇了无线电故障，功率计也出了问题。所以我当时几乎是’瞎’的，只能凭感觉去骑。”斯特凡金补充道，“还好，因为我在个人计时赛上训练了非常长时间，所以我很清楚知道即便在这样情况下自己需要怎么做。半圈过后，我已经能看到我的竞争对手们了；25公里之后，我追上了比我早2分钟出发的希斯基（Marc Hirchi）；而就在过线之前，我又追上了早我4分钟出发的梅德尔（Gino Mäder）。”

“总而言之，我很庆幸这些意外（爆胎、无线电故障、功率计故障）是发生在现在，而不是在之后的大比赛上（环法、奥运会、世锦赛）。在吸取教训之余，胜利的感觉很棒。现在我会休息一段时间（为之后大赛作准备）。”斯特凡金补充道。

这意味着斯特凡金不会参加之后的瑞士国家锦标赛公路大组赛，不会去尝试卫冕他曾在2020年首次赢得的大组赛国家冠军头衔。

转载自：野途网